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「我们要的是任务模型统一丶调度语言统一丶能力接口统一，不是把手机系统搬上车。」
「也就是说——」许临接住这句话，「不是同一套代码跑所有终端，而是用同一套架构方法，让不同终端能说同一种系统语言。」
「对。」秦峥点头。
这一下，会场里很多人的神色都明显认真起来。
因为这就不是外行拍脑袋的「全都统一」，而是未来科技最擅长的那种系统式推进——底层约束不同，但上层框架和调度逻辑尽量一致，从而在生态和协同上获得指数级优势。
坐在靠左位置的赵静也到了。
她本来主要负责AI平台与工业模型方向，但在未来科技这种高度耦合的攻坚阶段，她已经越来越频繁地出现在不属于「纯AI」的会议里。
她看着那张统一算力接口图，忽然开口：「如果天行者2.0真按这条路推进，那小芯在车端的位置也得重新定义。」
几个人看向她。
赵静继续说道：「过去我们想的是，车里放一个更强的助手丶更聪明的语音丶更能理解场景的交互入口。但如果统一算力真要落地，小芯在车上就不该只是助手，而要成为任务中枢的一部分。」
韩硕皱眉：「你是说让它参与车控？」
「不是越权参与。」赵静摇头，「而是参与任务编排和状态理解。比如用户从手机到车，从家到路上的意图连续性丶任务接续丶权限确认丶隐私隔离，这些不该靠一堆各自独立的App和模块去拼。」
她说到这里，会议区里不少人已经听出了味道。
如果手机是飞星那种「第一台真正为AI时代设计的旗舰终端」，那车端就不能只是多一块大屏或者更自然一点的语音，它必须成为同一体系里的另一个智能节点。这样一来，天行者2.0的意义就会彻底改变——它不是车里加AI，而是让汽车真正接进未来科技自己的智能生态网。
秦峥看了她一眼：「这件事先压在第三层。车控优先级永远最高，任务中枢可以并行定义，但不能和安全域混。」
「我同意。」赵静回答得很快。
这就是未来科技当前阶段最典型的气质：敢想极远，但下手仍然分层。
秦峥这时把话题重新拉回实战。
「先说车端最小运行平台。」他点开一张新图，「我不需要一台完整的天行者2.0样车先跑起来。我需要一个两周内就能工作的『缩微战场』。」
这张图很快吸引了所有人注意。
那不是完整整车，而是一套被大幅裁剪后的验证平台：
保留车规电源与通信架构。
保留域控主链路。
保留关键传感输入。
保留基础执行反馈。
保留座舱侧一条最简交互链。
去掉一切非必要量产化包装。
说白了，它更像一辆车的神经系统裸平台，而不是一辆真正意义上的车。
「先让晶片和系统在这个战场上互相见血。」秦峥说，「不要等真正整车样机再去发现问题，那时候每改一个点，代价都更高。」
许临看着图，点了点头：「这条线可以做。我们把域控主链先抽出来，感知输入用替代件，执行端接模拟负载和部分真实控制器。」
韩硕补充：「座舱那边也可以先给一条最小链，只保留任务入口和状态回显，不做完整UI。」
「好。」秦峥立即记下，「这就是第一批并线任务。」
会议往下推进时，节奏越来越快。
整车电子电气架构组开始重做依赖图。
域控组拆解最小运行平台。
系统组同步拉出车端调度框架。
AI平台组开始定义小芯在车端的最小角色边界。
测试验证组着手建立快速试错通道。
每一条线都在做同一件事：把「车规晶片点亮」翻译成「汽车项目真正能开始动的骨架」。
下午三点半，章宸从晶片平台实验楼赶来。
他一进会议区，秦峥就把主屏切到晶片—车端协同那一页。
「我们不等你们成熟版。」秦峥开门见山。
章宸并不意外，反而点了点头：「等成熟版，你们也别想同步了。」
这两个人的风格不一样，但在关键问题上的判断却极接近。
章宸很快接过主屏，把天权5A当前的已知边界丶未收敛参数和暂时不可碰的区域全部标出来。
「先说清楚，我们现在能给什麽，不能给什麽。」
「能给的：基础运行平台丶第一版接口文档丶有限任务调度丶NPU旁路轻量推理能力丶基础安全启动链。」
「不能保证的：长时间高负载稳定性丶最优功耗窗口丶完整温度漂移模型丶所有异常场景收敛。」
他说得很直白，没有半点「首台点亮后」的膨胀。