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下弯道开始。
进入下弯道，弗雷泽的技术重心转向“衔接准备”。
她的脚踝开始悄悄调整角度，左脚落地时脚尖内扣的幅度减小，右脚蹬伸时髋部向外送的幅度也随之收敛，这些细微的变化都是在为直道的直线发力做铺垫。
步幅在此阶段保持稳定，没有因即将进入直道而刻意扩大，步频则维持在高效区间，确保节奏不被打乱。
摆臂的调整更为精细。
左臂摆幅继续增大，右臂摆幅进一步收窄，两者的摆动轨迹开始向身体中线靠拢，这种渐进式的对称调整，像提前铺设的轨道，引导身体平稳过渡到直道姿态。
她的核心肌群在此阶段展现出强大的控制能力，即使身体姿态在缓慢变化，腹部与下背部的紧张度始终保持一致，让力量传递的通道始终畅通，没有出现因调整而导致的力量损耗。
阿霍雷这边。
赛道的弧度逐渐平缓，现在她的技术重心转向直道衔接的准备。
只见她脚踝开始悄悄调整角度，左脚落地时内扣角度从30度减至15度，脚掌外侧的发力比例继续提升，这种细微的变化是在为直道的直线蹬地做铺垫。
左臂摆幅增至与右臂接近，摆动轨迹开始向身体中线靠拢，不再有明显的内外差异。
她也开始稳住。
前面屡屡出现了变化，让她很是恼火。
不然她现在肯定和弗雷泽的差距会更小。
不会这么大。
后面的第四奥卡巴雷，隐身了这么久，终于开始把速度加起来。
不做六娃了。
她的步频在此阶段保持稳定，但每一步的蹬地发力点都在变化。
从弯道的“侧前方”逐渐转向“正前方”。
右脚蹬伸时，髋部不再向外送展，而是沿着身体中线向前推送，这种调整让步长在保持的同时，推进方向更接近直线。
核心肌群在此刻展现出强大的控制能力，即使身体姿态在缓慢变化，腹部与下背部的紧张度始终如一。
摆臂带动的重心前移也没有丝毫减弱，确保力量传递的通道始终畅通，为即将到来的直道衔接储备动能。
她这么高的身高。
就是指望大直道。
前面因为惯性太大，启动又不给力，重型也不容易调整，所以整个弯道前面，她只是跟上了第一集团。
仅仅只是这样。
多余的就没了。
更多还是指望在指导上的发挥，展现自己强力后程以及全场最长大长腿的优势。
陈娟这里，步频在此阶段保持稳定，但步幅出现“峰值效应”。
即通过弧顶时的步幅是整个弯道阶段最大的，这是因为弧顶处的跑动半径相对稳定，身体内倾角度处于平衡状态，肌肉能够发挥最大的收缩力量，使得每一步的前伸距离达到最大。
这种步幅峰值的出现，并非刻意追求，而是轨迹优化、重心调整和肌肉发力协同作用的结果，它能有效提升弧顶处的瞬时速度，为出弯积累动能。
砰砰砰砰砰。
下弯道阶段是从弧顶到弯道结束进入直道的过渡阶段，“梅氏切线”在此阶段的核心是实现从弯道向直道的“无缝衔接”，最大限度地保留弯道获得的速度。
轨迹方面，下弯道阶段的切线呈现出“渐进外移”的特征。
陈娟从过弧顶后开始，每一步的落地点都比前一步向外移动约0.5-1厘米，这种渐进式外移使得跑动半径逐渐增大，弯道曲率逐渐减小，直至接近直道时轨迹趋于直线。
根据圆周运动原理，当曲率减小时，所需的向心力逐渐减小，身体内倾角度可以逐步恢复，这个过程避免了因突然减小内倾而导致的身体失衡，保证了速度的连续性。
身体姿态的调整是下弯道阶段的关键。
内倾角度从弧顶后的最大值开始，以每步0.5°-1°的幅度逐渐减小，这个减小幅度是经过精确控制的。
如果减小过快，会导致向心力突然不足，身体有向外滑动的趋势，需要额外的力量来维持平衡。
如果减小过慢，则会影响进入直道后的前倾姿态，降低加速效率。
“梅氏切线”通过这种渐进式调整，使得身体在进入直道时刚好恢复到适合直道跑的前倾姿态，实现了从弯道到直道的平滑过渡。
这个过渡能力，就是价值。
如果能让自己的身体再进入直道的时候，刚好恢复到适合直到跑的前倾姿态。
那简直是一个完美的节奏。
都不需要太多的调整。
就可以直接出弯。
陈娟腿部发力在此阶段从“向心力主导”转向“推进力主导”。
下弯道初期，腿部蹬地仍需提供部分向心力，随着轨迹外移，向心力需求减少，蹬地力量逐渐全部转化为向前的推进力。
陈