第886章万有方程组

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    甩了甩脑袋把这些遥远未来的事情抛诸脑后，岳渊将目光重新投在眼下的事情上。
    人类自来到这片星空到现在，已有两百余年，看现在的研究进度，怕是还要继续呆下去。
    负物质生产实验已经有一段时间，或许是因为路走对了技术也达到了，实验取得了圆满成功，人类仅用两年半时间就完成负物质从实验到量产转化，不过因为万有理论还未彻底掌握的缘故，人类依旧没有办法制造出能储存负物质的装置。
    所以现阶段要么就只能造出来后直接以负能量的形式用于实验，要么就以负能量形式存储起来，为此人类还建造了几艘专门来存储负能量的飞船，当成储油罐用了。
    众所周知，一项技术的出现必然会推断技术相关的领域的科技进步，负能量的出现也是如此，为了打造这些‘储油罐’飞船，人类可谓绞尽脑汁想尽办法，最终不断努力下实现了材料技术的突破。
    也就是用于负能量传输和储存相关的费米子凝聚态物质的成产、加工工艺，人类将这种材料正式从几乎是微观量子领域的量子快门制造，发展到了切实可行的宏观导管。
    众所知周，组成我们所谓物质的基本粒子类型是费米子，因为它们遵守泡利不相容原理，这个原理要求不能有两个或两个以上的粒子处于完全相同的状态，所以才能构成物质。
    所以由费米子构成的这种凝聚态物质本身是可以组成如同我们看到那般的物质的。
    不过遗憾的是，这种费米子凝聚态物质自称的负能量通路导管不能在常温环境中稳定存在，它只能在零下两百摄氏度以下和特点压强下才能稳定存在，这对于作为管路被使用的它们来说确实是一个缺点，但对现在人类的技术而言也不难解决。
    其实更难的在用制造费米凝聚态物质制造负能量导管的过程，它要求导管通路内不会出现正能量脉冲把负能量淹没掉，所以这种导管并不是真的一条条如同水管那样的管道，而是一种基于对虫洞负能量场探测结果设计的格栅状内部。
    它可以有效地让通过的负能量在充斥格栅的时候形成神奇湍流，此种湍流不仅可以避免正能量脉冲的出现，还能加快负能量的传输效率。
    此类材料的出现，让人类真正具备了利用负能量的基础，这就好比人类制造出了第一根通电导线一般。
    有了这种导管材料后，许多科研团队就将目光放到了第四代曲速引擎技术上。
    这个时候人类肯定也在继续探索万有理论，但人类可不止一两个科研团队，有探索万有理论的，自然也有从事其他方向科技研究的。
    科学技术的提升是全面的提升，自然也要不同学科齐头并进。
    因此在曲速引擎方面研究问题上，人类一直有在做，而现在负物质生产技术的成熟和负能量应用技术的出现，则让第四代曲速引擎研究正式进入正轨。
    行星级曲速引擎啊，没有人不向往。
    只是随着时间的推移，动力学方面的科学家意识到，现有的曲速引擎框架似乎跟负能量格格不入，想要在原有曲速引擎结构上进行升级似乎行不通。
    意识到这个问题后，科学们进行了多次可行性分析，最终得出结论，原有框架无法承载负能量体系，想要制造出第四代曲速引擎，必须另起炉灶，构建一个适用于负能量框架的曲速引擎。
    相当于从零开始了，一时间动力学专家们也摸不着头脑，不知第一步从何下手。
    不过群策群力嘛，总是有一些聪明人想到解决办法，办法也简单，就是从负物质负能量的性质以及费米凝聚态导管结构方面入手.
    起初的时候，工程学的专家都认为，第四代曲速引擎与之前差别很大，它应该是基于万有理论框架下，利用负能量来驱动的引擎。然而随着研究的深入，虽然这人类对负物质负能量以及虫洞的理解越来越多，他们意识到自己错了。
    负能量确实能用来作为一种驱动能量，但单靠负能量却不能满足驱动一颗行星的要求，开始在看到数学家们的计算结果的时候，他们以为原因是如同四级文明一样，有刚进入四级文明的一级曲速然后是二级、三级曲速，
    可不断试验数据的修正和精确数学解告诉他们，并非如此。
    光靠负能量就是无法驱动一颗行星。
    如果人类在不知道五级文明拥有行星级曲速能力的时候还不觉得有什么，或许还会继续沿着这条路走到黑，但人类早就不知道多少次知道这件事。
    而现在基于万有理论框架雏形得到的数学解也明白告诉人类的科学家，确实行不通，那样做绝对驱动不了行星那么巨大质量的东西，战舰倒是没问题，但曲速水平也绝对达不到百倍光速。
    答案在人类对负能量的认知和万有理论模型再次取得优化之后，出现了。
    理论告诉人类，想要掌握行星级曲速技术，光有负

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