第618章我研发你制造：一车多卖疯狂换壳

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    第618章我研发你制造：一车多卖疯狂换壳(第1/2页)
    “耿总，第二种合作方式也很简单。按照车辆官方售价，每卖一辆车我们收取百分之五的专利费……”
    徐华盛直接说出了第二种合作方式。
    这个方式让耿杰咽了咽口水，百分之五的专利费，这可不低啊。
    十万块的车子，按照这个比例一辆车就要收五千块的专利费。
    如果这辆车未来卖200万人民币一辆，仅仅专利费一辆车就要支付10万人民币。而且这个专利费是持续收的。
    “徐总，还能便宜点吗？”
    耿杰直接问道。
    “耿总，这已经很便宜了。如果不是看在咱们都是华夏人的面子上，这专利费不会低于百分之十。你也是懂行的人，你也应该知道设计一款好车是非常高的。就这款车而言，按照这个专利比例，我们收回成本恐怕需要很长时间……”
    徐华盛没有说谎，仅仅靠收专利费，这辆车想要收回成本是很难的。
    但是华盛汽车研究院赚的可不仅仅是专利费啊。就这辆车的很多东西，一汽根本无法自己制造。
    发动机，变速箱，还有车里的很多很多东西，一汽都需要直接跟华盛集团这边购买。
    这些零部件都是有相当不错的利润的，特别是发动机，变速箱以及很多电子元件，利润是相当高的。
    综合下来，卖一辆车，华盛汽车研究院最起码能拿走百分之七十的利润甚至更高。
    说白了，没有掌握核心技术的一汽，那就是给华盛汽车研究院打工的。
    这就是现实，一汽如果有技术还有谈判的资本。现在一汽没这个资本，华盛汽车研究院说什么价格就什么价格。
    “徐总，除了这款车，有没有其他车子啊。就是售价尽量普通一点的。这款车虽好，但是不走量啊……”
    耿杰看着徐华盛一脸的期待。
    这款车好啊，但是这款车也太贵了啊。就算在国内100万起步，一年能卖多少啊？
    超豪华品牌虽然价格高，利润高，但是走量少啊。一年可能就卖几百辆，就算全是利润又能赚多少呢。
    “耿总，普通的车子当然有了。不仅有，而且类型比较多……”
    徐华盛直接带着耿杰来到另一个大的展厅。
    巨大的展厅内摆放着很多车子，这些车子看起来非常的漂亮，看起来很有档次。
    这些车让耿杰走不动了，直接一辆车一辆车看了起来。
    看着耿杰的样子，徐华盛嘴角全是笑容。
    这些车子其实都是换壳车。都是山海汽车集团旗下车型的换壳车子。这些车子和山海汽车集团的车子的零部件通用率高达百分之八十左右。
    底盘，发动机，变速箱等这些大件其实都是一样的，只不过在调校上有些不同。
    发动机只是降低了一下功率，变速箱换一下标而已。
    把这些车子和山海汽车的车子放在一起，外面看设计风格有差异。但是真的拆开来看你就会发现相同的地方太多太多了。
    换壳车，真正的换壳车。
    华盛汽车研究院更是丧心病狂的设计了十几款设计风格的换壳车。这些换壳车，就是为客户准备的。
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    比如一汽采用了这些方案后，这些车子直接挂一汽旗下的汽车品牌的标志。零部件什么的也会从华盛供应链这边采购。
    同一个零件，产量越多，价格就越低。
    一台发动机生产一万台和生产十万台，成本是不一样的。
    未来伴随着和华盛汽车研究院合作的车企越来越多，这些零部件的销量就会越来越大。
    销量越大，成本就越低。
    到时候华盛集团只要控制好价格，就可以让合作商对华盛集团产生绝对的依赖。
    当一台同样的发动机，你自己生产的成本比自己购买的成本还要高的时候，谁会去生产啊。
    这种合作模式，时间长了和华盛集团合作的企业都没灵魂了。
    钱有的赚，但是技术也没多少。
    如果遇到发狠的企业，连技术部门可能都会砍掉，就安心当一个组装厂，好好的运营自己的品牌就行了。
    自己的工厂就是一个组装工厂，所有的零部件从华盛集团这边采购。就和现在全球的很多手机品牌一样，就是个贴牌货。
    耿杰把这些车子仔细的看了一遍，最后甚至还一辆车一辆车的试驾。
    试驾完毕之后，耿杰眼里全是激动。
    合作模式徐华盛也说了，两种合作模式，第二种模式是收百分之五的专利费。
    超豪华车是这样，最普通的平民车子也是这样。
    也就是说，现在一汽什么钱都不用花，就能拿到这些成

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