第244章双发重型：舰载机可以先研发出来

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    “各位老师，等未来技术发展到一定阶段，肯定是所有的武器都无人化。不过这个时间可能比较久远，这要看高端通讯技术的发展，不过以有人战机作为控制平台，在一定范围内控制无人战机作为僚机，这个技术并不难……”
    房间内，徐华盛认真的说道。
    要想全面实现无人化，这个恐怕短时间内无法实现。最起码也得等太赫兹通讯技术真正突破了才行。
    不过太赫兹技术是6G技术，技术难度非常高。按照目前发展阶段，各国到2035年也实现不了太赫兹通讯技术的真正突破。
    徐华盛穿越的时候，华夏的太赫兹技术已经走在世界前列，但是距离真正的突破还是有一些距离的。
    现在在这个时代，就算华盛集团早早的投入太赫兹技术的研发，恐怕想要突破技术，没有个三十年是不可能突破成功的，这玩意就跟可控核聚变似得，属于可以改变世界格局的超级技术。
    在太赫兹技术突破之前，战斗机配备无人僚机，这是最优选择了。以现在华盛集团的技术发展，十年后就应该会拿出性能非常不错的无人机出来。
    而十年后，华夏的工业水平肯定也比现在要厉害的多，国力也会增加很多。而北斗系统和各种卫星也早就上天了。
    到那个时候，这些安装了无人机控制平台的轰炸机，战斗机，一个个都是利器。
    配合着华夏庞大的生产能力，一旦有需求，华夏可以在短短时间内生产出数量恐怖的无人机。
    庞大的无人机群在有人机的指挥下，直接可以扑过去对敌人进行超饱和攻击。
    无人机技术发展的很快，但是战略轰炸机这东西，定型后，一款战略轰炸机可能会用五六十年甚至更长时间。
    比如美国的b52轰炸机，1952年首飞，1955年交付使用。而到了2035年，这玩意还在使用中。
    别看年龄比较老，但是对于美国这种能获得制空权的国家，这种老飞机却有很多优势。
    比如使用成本低，一旦获得制空权之后，直接用这种轰炸机就可以对敌人进行各种轰炸了。
    俄罗斯也是一样，图95轰炸机1956年交付使用，还是螺旋桨轰炸机，但是一样是老骥伏枥，一旦获得制空权之后，这样的轰炸机就是敌人的噩梦。
    而对于华夏来说也是一样，仿制的白天鹅一旦定型开始量产，服役周期最起码五十年起步。
    未来就算升级，也只是对一些设备进行升级而已，整体的框架基本上不会变化的。而且战略轰炸机这玩意，一旦拥有了一定数量之后，基本上也不会再大规模的装备了，对于大国来说，够用就行了。
    而华夏版的白天鹅如果装备了无人机控制系统，整个生产数量都可以缩减很多，减少军费开支，把省下来的钱制造一大批无人机出来，也许更具有性价比。
    地下基地，徐华盛和一群大佬混在一起。
    而在这里，徐华盛不仅见到了拆成零件的白天鹅，还见到了被拆成零件的安124和安225以及米26重型直升机。
    这三架飞机的命运也和白天鹅一样，被拆开之后供华夏技术人员研究。
    “小徐，你正好在，来帮我们参考一下。现在国家已经正式启动我们自己的双发重型战斗机的研发。对于这款战斗机，你有什么建议吗？我们该参考哪款飞机比较好呢？”
    在一个房间内，徐华盛和几个老人坐在一起。
    这次徐华盛来这里拜年，也不是平白无故来的。而是收到了邀请才来的，要不然也不会大年初一就急匆匆的过来了。
    房间里，摆放着几个模型。有苏联的苏27，有美国的F15,F14,还有有法国的阵风……
    这几款飞机，都是目前世界上最先进的战斗机。和十号机不同，这些战斗机都是属于双发重型战斗机，不管是载弹量还是其他方面，都比单发飞机优秀很多。
    现在让国内研发人员纠结的是选哪款作为锚定比较好。苏式战斗机，他们最熟悉，大部分人还是偏向于研发一款和苏27类似的战斗机。
    而华夏其实一直都有引进苏27的计划。但是现在，这个想法却越来越淡。因为十号机已经首飞成功了，而十号机上面用的各种技术，让他们有了自己设计一款优秀的双发战斗机的底气。
    “我觉得，咱们应该围绕着多用途这三个字。伴随着导弹技术的发展，未来的空战模式越来越讲究超视距之外的战斗。近距离狗斗的机会将会越来越少。未来的空战，比的是谁看的更远，谁隐身能力更强，谁载弹量更多，谁的导弹更先进等等。机动性虽然也很重要，但是已经不是第一要素了，现在很多战斗机，连传统的机炮都已经取消了。所以我觉得我国研发的双发重型战斗机，最好是多用途的战斗机，既可以空战，又可以执行对地，对海的打击。最重要的，还可以上舰作为舰

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第244章 双发重型：舰载机可以先研发出来

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