第1092章《纽约公告》的威力：被环保坑死的日系汽车

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    第1092章《纽约公告》的威力：被环保坑死的日系汽车(第1/2页)
    新能源车在美国掀起了巨大的热潮，购车者众多。福特吃到了第一波红利，股价直接上升很多。
    如此情况让通用，克莱斯勒两家巨头也加快了谈判步伐。山海汽车集团可是还有其他车型的，福特怎么玩，他们也可以怎么玩啊。
    福特换标，他们可以直接换壳。
    山海汽车集团旗下这么多品牌，他们都可以合作啊。山海汽车集团之所以不把所有车型都授权给福特，就是有这个考虑。
    美国三大汽车巨头，要雨露均沾。
    美国，丰田汽车在美国的总部，一群丰田的高管愁容满面啊。这些年丰田的日子非常不好过。
    除了本土市场外，在全球市场的占有率都快速减少。
    之前丰田在全球都有不错的市场份额。但是现在，不管是东南亚，还是南美，还是非洲等地区，他们的市场份额早就被华夏车企给吞的干干净净了。
    在欧洲市场，他们也比不过欧洲车企，占有率很少。
    现在丰田只剩下两大市场了，一个是本土市场，另一个就是北美市场。
    之前丰田在北美积累了不少口碑。特别是省油耐用这一点，北美消费者对日系车的印象很不错。
    自从国际油价上升之后，日系车在美国又再次热销了起来。因为全球其他市场不好，丰田已经把美国当做大本营了。
    在美国建立研发中心，在美国建设工厂，在美国建立总部，就死死的抱着爹的大腿了，希望在这个市场好好的混下去。
    但是现在，天塌了啊。
    华夏的新能源汽车竟然来了，而且上来就是王炸。虽然价格比较贵，但是日系引以为傲的油耗却直接被干崩了。
    你再省油能有电车省油？
    而且在智能化上面完全是碾压，他们早就试驾拆解了山海汽车的新能源汽车，自己的车子跟山海汽车的车子比起来，那都不是一个时代的东西，那就是大哥大跟智能机的差别，差距太大了。
    这是降维打击啊，彻底的降维打击。
    “藤井总裁，根据最新门店反馈过来的数据。自从福特和山海汽车集团的新能源汽车上市后。我们门店的平均进店客户量减少了百分之三十，平均成交量缩减了百分之二十。而且这个幅度还在扩大……”
    会议室里，一个中年人汇报着具体数据。
    这个数据让藤井二郎脸色阴沉。这才几天时间，就有如此威力，这下麻烦大了啊。
    要知道通用和克莱斯勒也在行动啊，根据他们得到的情报，这个合作应该也会很快达成。
    到那个时候，新能源汽车在美国将会成为主流。
    “藤井总裁，目前我们要想为止销量。唯一能做的就是降价，但是再降价，可就赔钱了。按照我们现在的产能，年底我们必须要购买碳积分。如果不购买的话，我们的生产线就必须要停产一段时间……”
    中年人汇报的时候，也是一脸的苦涩。
    “该死的《纽约公告》……”
    听到这里，藤井二郎忍不住骂道。该死的《纽约公报》，那个王八蛋想出来的这一招啊。
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    明明知道华夏新能源汽车技术厉害，还弄一个《纽约公告》，现在直接把自己坑死了。
    丰田也在研究新能源，轻混动他们也在研究。但是一番投入下来，他们发现完全没办法走啊，该死的山海汽车集团，把该注册的专利全部注册了，直接用专利墙锁死了专利。
    丰田汽车也想和山海汽车集团进行合作，但是人家根本就不愿意跟自己合作。不仅不合作，还逮住自己拼命的输出。
    现在山海汽车的轻混车型在全球很多国家都在销售，技术比自己先进，但是价格却跟自己车型相当，配置还比自己高。如此对比之下，该如何选择消费者自然知道，除了一些之前被自己品牌洗脑的一些人外，大多数年轻人都选择了华夏品牌。
    藤井二郎知道，这是围剿。
    就像是当初的家电一样，华夏家电当初也是用这种套路，直接把日本家电产业给玩死了。
    现在日本家电产业非常惨，除了本土之外，在全球的市场占有率几乎可以忽略不计了。
    在欧洲，华夏和欧洲家电品牌合作。现在欧洲是欧洲品牌的天下，但是华夏却是这些品牌最大的供应链。
    在北美更夸张，北美的家电品牌就是华夏品牌的换标产品，就是换了个名字就开卖了。技术高，外形好看，价格也不贵。而且华夏品牌也进入了北美，占据了中低端市场。
    所以曾经在北美销量很好的日本家电，现在已经没有踪影了。日本几大家电品牌公司，现在只能在本土这么小的市场内卷

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