第1184章廉价的新能源飞机：让华夏人实现飞行自由

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    第1184章廉价的新能源飞机：让华夏人实现飞行自由(第1/2页)
    “徐总，除了云雀一号外，我们的云雀系列还有几款机型正在研发当中，云雀系列就是新能源机型！”
    云霄公司内部，徐华盛继续逛游，最后看了正在研发的其他云雀系列的机型。
    云雀系列是新能源机型，而且这些机型都不大，都属于小型机，而且都是螺旋桨机型。
    这种小型机结构简单，安全性比较高，配上固态电池，效果还是不错的。
    “云雀一号的成本价多少？你们准备的售价多少？”
    徐华盛直接问道。
    “云雀一号的成本价并不高。最贵的就是电池组的价格。经过我们核算，综合成本价在85000元左右。经过我们内部讨论，这款飞机我们准备定价18.88万元，每一架飞机的利润在十万元人民币左右。目前我们的生产线已经搭建完毕，这一条生产线产能全开，可以达到一万五千架的月产能。”
    负责人笑着说。这个价格让徐华盛笑了起来，对于一架飞机来说，这个价格确实是白菜价啊。
    不到二十万，一辆小汽车的钱就能买一架飞机了，这确实比较便宜。特别是在华夏，在无数华夏人心里，飞机那就是非常贵的存在。
    现在云霄公司直接把价格杀到了18.8万元，这价格确实太牛逼了。
    要是这玩意无关税进入欧美，杀伤力也非常强悍，只需要两万多美金，这确实是一辆车子的价格。
    当然欧美也不缺少廉价的飞机，毕竟那边飞机产业成熟，私人飞机众多。不过就算如此，云雀一号到了那里，也具有巨大的竞争力。
    竞争力不仅仅是售价，还有云雀廉价的后期使用费用。云雀因为是新能源飞机，结构更加简单，说白了就是一块电池加一个电机加一个飞机壳子，然后再加一套控制系统，结构甚至比汽车都简单。
    离开云霄公司后，徐华盛来到了华星公司在西部的总部。
    华星航空现在是全球最大的航空公司，不仅拥有飞机数量多，还在全球投资了很多机场。
    同时华星航空的业务不仅有客运，还有货运。仅仅在华夏的业务体量都大的惊人，在国外也有非常多的投资。
    “国家要在西北部地区，将会开展试点，大幅度放宽私人飞行。接下来我们的共组重点，就是在试点区域，大规模的建设小型机场。这个小型机场的密度要大，要有充电设备，有室内机库，同时还要有租车中心，有休息厅等等。”
    会议室内，徐华盛直接召开会议。
    建设数量繁多的小型机场，这些机场虽然小，功能却很多。可以休息，可以吃饭，可以购物，同时下了飞机，就有租车中心，直接租个车就可以离开机场。
    而且租的车可以在任何地方归还，只需要点归还，把车放在哪里就行。
    徐华盛这次的目的，是要试试飞机租赁业务和汽车租赁业务。
    出远门，直接租个飞机，自己开到就近的机场，然后在机场租一辆车。汽车是新能源汽车，飞机是新能源飞机，租金价格只要比较划算，用这业务的人不少。
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    对于普通人来说，买一架飞机，可能平时利用率不高。
    但是如果什么时候用什么时候租，这样飞机的利用率就高了。
    “这个机场的密度一定要高，咱们要像建设充电站似得建设这种机场。可以利用现有的充电站，高速服务区等地方建设小型机场。”
    听着徐华盛的规划，所有人都表情严肃。
    按照这个要求，这机场的密度有点高啊。整个西部地区，这密度跟停车场似得，到处都是机场。
    不过对于云雀一号这种小型飞机来说，建设可以起降这样飞机的机场的难度并不比建设一个停车场难度大。
    有一块空地就行了，然后用混凝土硬化一下，划点线就行了。
    在东部地区，开车比较方便。
    但是在华夏西北部，人口少，地方大，县城和县城之间的距离动不动就是几百公里，地级市之间的距离甚至高达数千公里甚至更远。
    在这些地方，开车从这个地方到那个地方，就需要消耗大量的时间啊。哪怕现在西部人口比原来的人口多不少，但是出行依然需要消耗大量时间，毕竟这地方太大了。
    而且这些人口大多都是从东部而来的，好多家人都在东部，他们平时回去一趟，如果开车的话，得需要三四天。
    有了这小飞机就不一样了，虽然经济巡航速度185公里每小时，但是这玩意飞的是直线啊。而且到了空中，这玩意比汽车好开多了。因为全程自动驾驶，你直接坐在座椅上睡觉就行了。
    比如乌市到燕京，你要是开车距离两

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