第531章心血来潮

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    “张家栋先生，您感觉我们的这辆重型卡车的驾驶室里布局如何？”
    史蒂夫似乎对于自己派来的这几辆重型卡车非常骄傲，不等张家栋登上卡车的驾驶室以后把屁股坐稳了，便直接自豪地向张家栋询问道。
    “嗯，这辆车的按键布局和设计确实不错，史蒂夫先生，你们通用汽车公司的高层的确是没有选错……”
    在漂亮国，通用汽车公司和福特公司一直是他们国内最大的竞争对手。
    和当初福特公司早就已经拥有自己的重型卡车品牌不太一样的是，通用汽车公司虽然也有自己的卡车技术，而且在当初二战时期还经历过战场的考验，可以说在80年代初是国际上技术非常成熟的顶流生产商，不过却走的是中小型皮卡的路线。
    在当时推出的大部分的车型，都是以1到5吨为主的皮卡车型，载重稍微大一些的，也不过是能够拖动房车的八吨以下的民用车型。
    当时主要是服务漂亮国的普通民众，还没有出口到咱们国内。
    而那个时候的福特汽车公司就完全不同了，刚进入80年代初的时候就早已经拥有了超重型卡车的牵引技术和制造工艺，推出了最大载重能力超过一百吨的超重型卡车车型，成为了当时在国际上最炙手可热的重型卡车产品。
    不光是售价不菲。这一款车型为福特汽车公司带来的利润也是巨大的。
    要知道当时咱们国内自己生产的车型，还都是采用的60年代以前引进的老技术。
    就拿张家栋他们合作社以前英语的那辆东风140国产卡车来举例，这款国产卡车的自重就有将近7吨，就是载重的能力能力因为受到当时的发动机技术限制，也不过只有不到五吨重。
    这样低的载重比数据，就算是一个外行人看来也能从中看出这款卡车不管是在经济性上，还是在驾驶性能上都有极其严重的不足。
    与当时咱们国内进入80年代以后改革开放速发展的需求也是相去甚远。
    更不要提在那个相对来说国际上比较动荡的时期，咱们国内需要的运输设备，构建国防共事，还有修建高速公路，修建铁路的要求了。
    所以在那个年代，即便是咱们国内的经济发展才刚刚起步，有许多行业都需要大量投入资金。
    在国际贸易领域中，咱们能够生产我的产品也相对来说比较初级，没有太多的利润。经常要受到那些发达国家的贸易盘剥，很难积累下足够的生产资源。
    可是面对重要工程和建设项目的需求，咱们国内依旧要像引进大型客机那样，花重金购买这些所以当时咱们国内发展建设至关重要的重型卡车。
    史蒂夫所在的通用汽车公司，其实就是投准了咱们国内的巨大市场需求。
    这才早早地开始是研究收购他们国内的这家重型卡车品牌，准备弥补自己拥有的车型上的不足，尝试着把这些高利润的重型卡车卖到咱们国内，迅速占领咱们国内这个领域的大部分市场。
    而在1983年，咱们国内引进的一些东欧卡车品牌的技术，也还是60年代左右的老车型。
    最大载重也不过是8吨左右，早就与张家栋坐下的这辆重型卡车的设计水准，拉开了将近一个时代。
    而且即便是这样，以当时咱们国内的技术福利和生产工艺也还要等到1987年的年底，才能实现最初的完全国产化。
    不管怎么样，都与此时史蒂夫带来的这些主要的技术水平相差甚远。
    “那当然了，张家栋先生，可能你对我们通用汽车公司还不太了解。依托通用集团，不管是在汽车领域还是能源、科技产业，我们都是跨国公司中的佼佼者。综合高层的视野自然是我们这样的凡人没法相比的……”
    通用集团的来历可以追溯到1892年，这个名字还不叫通用集团，而是通用电气公司，是爱迪生亲手打造的美国最大的电气化公司之一。
    当时通用电气公司几乎承包了整个漂亮国的电气化改造跟建设，估计说就是把电力引入美国千家万户的功臣。
    甚至在几十年以后的现代，漂亮国纽约的地下的供热管线还有线缆，还都是爱迪生的那个时代有通用电气公司铺设的。
    就足可以看出来，当时通用电器在整个漂亮国的影响力到底有多大的。
    垄断了当时电力建设和供电设施的这个领域。也同时为通用电气公司带来了巨大的利润。
    但后来通用电气公司又利用自己手头上掌握的资金和万能专利。包括了包括汽车和航空航天核能、医疗各有几个领域的许多公司，几乎成为了当时全美最大最成功的商业集团。
    所生产的产品更是被销往全球各地，当时的漂亮国也无愧于是世界的灯塔，正是因为有这些国际化的大型公司不断的为漂亮国在全世界的商业版图开疆拓土，用自己手中所掌握的硬科技不断的打压竞争对手，这台铸就了漂

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第531章 心血来潮

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