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清晨七点，白加道四十七号的主卧室里，六百呎的空间安静得只剩下空调送风的轻微嗡鸣。
黄家豪睁开眼睛，自光习惯性地扫向身侧，空荡荡的，连枕头都保持着昨天的棱角。
他从不带女人回这里过夜，这间卧室像他的人一样，乾净得近乎寡淡。
六百呎。前两天报纸上刚登过统计，香港三分之二的家庭，人均居住面积不足五十呎。这间卧室的大小，够挤进去一家五六口人。
他掀开被子，赤脚踩在地板上。
二十分钟后，黄家豪穿着家居袍出现在客厅。
住家阿姨已经把今天的报纸整整齐齐码在茶几上，《东方日报》《星岛日报》《明报》《天天日报》《华侨日报》，总共有七八份，摞成一座小山。
普洱茶已经彻好，是他惯喝的那个年份，温度恰到好处。
他在沙发坐下，端起茶杯，先拿起最上面的《东方日报》。
香港五百多万人，每天消耗九十多万份报纸。折算下来，差不多每五个人里就有一个人天天看报。
这个年头，不看报纸等于闭着眼睛过日子，连这座城市在发生什么都搞不清楚。
哪家公司在招股，哪个地块要拍卖，谁和谁在联手做生意，全在油墨字里。
今天，报纸的头版头条都是关于他的报导，他只是随意翻了翻，便失去了兴趣。
八点整，黄家豪放下最后一份报纸，站起身，走到落地窗前。
晨雾已经散尽，中环的写字楼在阳光下白得耀眼。他想起刚来香港那年，这里还没这么多高楼，现在一年一个样。
这座城市变得太快，快得让人眼花缭乱。也正因为它变得快，才有人能一夜暴富，也有人能一夜倾家荡产。
他去换了一套衣服，转身下楼。
汽车已经在门口等着了。司机拉开车门，他弯腰坐进去，劳斯莱斯缓缓驶出白加道，沿着山路往中环开去。
后视镜里，白加道四十七号的白色洋房越来越远，最后消失在山路的拐角处。
黄家豪收回目光，靠在座椅上，闭上眼睛。
这个时代，英雄式的人物层出不穷。但能笑到最后的，才是真正的赢家。
而他黄家豪，不但要赢，还要赢得乾乾净净，全身而退。
文华酒店。
周末的午后，酒店咖啡厅里人不多。靠窗的卡座，黄家豪已经等候多时。
他穿着一件深色西装，没有打领带，看起来比较随意一些。
梁博韬准时到达。这位三十出头的年轻人，在获多利任职多年，是滙丰系培养出来的金融专才。
尽管职位不算最高，但经手的收购案不少，在业内小有名气。
两人寒暄几句，服务员送上咖啡。
黄家豪没有绕弯子，开门见山：「梁生，今天请你来，是想谈一件事。
弘利置业准备收购中华巴士，我想请你过来主持这次收购，担任弘利置业的财务总监。」
梁博韬端着咖啡杯的手微微一顿。
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他放下杯子，没有立即回应。
中华巴士？
那是香港最早的巴士公司之一，拥有港岛巴士专营权，是名副其实的公共事业企业。
黄家豪继续说道：「目前弘利置业持有中巴25.9%的股份，已经是第二大股东。
接下来，我们需要完成收购，进入董事会，最终取得管理权。
梁博韬沉默了几秒，大脑快速运转。
他在获多利工作多年，经手过不少收购案，但中巴这种公共事业公司，情况完全不同。
第一，经营风险。弘利置业是做投资和地产的，完全没有经营巴士的经验。市场会怎么看？
一家不懂公共运输的公司，跑去收购巴士公司，股民会买帐吗？
第二，颜家的反击。中巴一直是颜家的地盘，经营了几十年，根深蒂固。
现在被人突然持股25.9%，颜家绝不会坐视不管。
反收购丶舆论战丶法律手段，样样都可能来。
第三，港府的态度。中巴是专营企业，行驶路线丶票价丶服务标准，都受政府监管。
港府虽然对中巴的服务质量有微词，但会不会坐视管理权落入一家新公司手中？
更何况，公共事业企业有特殊规定，必须保持上市地位，不能进行全面要约收购这意味着，想完全私有化是不可能的。
第四，舆论风险。巴士公司牵涉公众利益，一旦收购消息传出，媒体丶议员丶乘客都会发声。
票价会不会涨？服务会不会变？司机会不会失业？
这些问题会被反覆追问，稍有不慎，就会变成舆论攻击的靶子。
梁博韬抬起头，看向黄家豪。
这位比自己还年轻的老板，脸上