第444章成绩取消：63

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秒，距离皮亚11秒。
    汉密尔顿仍然在吴轼身后1.8秒。
    吴轼及时进站，并没有被undercut。
    法拉利策略部门犹犹豫豫，结果被汉密尔顿逼了一把做出决定。
    此时再思考策略已经没有了任何意义。
    至于为什么勒克莱尔也进站了，自然是因为乐扣第二个stint的圈速并不好看，他没有机会用这套轮胎执行好一停策略。
    第28圈，令瓦塞尔担心的维斯塔潘也进站了。
    第29圈，诺里斯也进站了。
    第30圈，皮亚进站。
    前排车手一个接著一个完成了二停，这让法拉利众人著实松了口气。
    直到第31圈结束。
    「乔治还没有进站，你距离他5.322，他上圈的圈速是47秒480。」
    乔纳森意识到担心的问题正在发生。
    因为吴轼第31圈的圈速仅仅1分47秒118。
    两人的差距目前还有5.322秒。
    此时比赛仅仅剩下13圈，看似追上5.322秒不难，实则面临不少的挑战。
    吴轼必须在10圈内追近到拉塞尔DRS区，预留好最少三圈的进攻时间。
    这意味著每圈的追击速度不得低于0.53秒，而刚刚一圈吴轼仅仅追近了0.36秒左右。
    吴轼知道必须不断压榨这套白胎，尽可能的推得更快。
    第32圈开始，吴轼的无线电进入到了静默状态。
    不是他不再回复乔纳森，而是将精力完全投入到了推进之中。
    油量每减轻一分，车辆所具备的操控性就增长一些。
    他在保持轮胎不过热的情况下不断压榨出操作空间里的时间。
    SF—24再度处于绷紧的极限巡航之中，遥测数据再度变得极其骇人。
    唰！
    32圈结束，吴轼圈速1分47秒022。
    比拉塞尔的47.596快了接近0.6秒。
    和拉塞尔秒差缩小到4.848。
    乔纳森拳头慢慢握紧，继续保持节奏追下去，毫无问题的！
    他看了眼勒克莱尔的情况，1分47秒064。
    看来法拉利这套轮胎的速度还算不错。
    只是法拉利两人的圈速虽然相差无几，可勒克莱尔那边的轮胎温度显然过高了。
    乔纳森随即转头又看到了汉密尔顿1分47秒003的圈速。
    他略感诧异。
    吴轼应该为了长距离在考虑，没有更多压榨圈速。
    乔纳森心中想到，如果吴轼追不上拉塞尔，还被汉密尔顿反超了，那么今天真是亏大发了！
    比赛进入第33圈，吴轼认为轮胎处于十分不错的状态。
    他这圈准备刷出最快圈然后再开始巡航。
    当然，为了不让轮胎在下圈过热，他也不可能完全压榨轮胎。
    专注度高度集中之中，红河弯、普洪弯产生的巨大G值已经被他完全忽视。
    在转向之前，他的身躯本能开始了肌肉收缩来对抗这些G值，特别是脖子处。
    此时对于他来说，每一个操作都极为精准，都有其用意。
    他的感知从轮胎到引擎、变速箱，无所不在。
    但最关注的肯定还是轮胎、气流、引擎和变速箱四个地方。
    很快，59号法拉利再度冲过了终点线。
    唰！
    第33圈结束，吴轼圈速1分46秒600！
    「厉害！！」
    「这圈比拉塞尔快了0.715秒！」
    「吴轼啊！这就是吴轼啊！」
    车迷们为此惊讶，因为刚刚还和吴轼圈速相当的勒克莱尔过线后仅有1分47秒013。
    显然，勒克莱尔也在刷最快圈，可他完全刷不进1分46秒。
    然而惊讶之后，又是深深的担忧。
    因为汉密尔顿也将圈速拉到了1分46秒653。
    看来，吴轼第三个stint的敌人就是他老东家的两人了。
    此时随著二停窗口彻底关闭，场上情况已经明晰。
    没有二停的拉塞尔领跑比赛。
    吴轼落后4.133秒。
    汉密尔顿（+5.804s）
    勒克莱尔（+8.665s）
    皮亚斯特里（+9.808s）
    维斯塔潘（+14.034s）
    诺里斯（+15.243s）
    佩雷兹（+20.376s）
    前八名被四大车队垄断。
    除了吴轼还在和梅奔争夺最高领奖台的排名外，皮亚斯特里还在和勒克莱尔竞争第四名。
    诺里斯被维斯塔潘超过之后，看起来完全无法超回去。
    因为前三名车手进入相持阶段，此时场上最受关注的是皮亚斯特里和勒克莱尔的竞争。

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