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第884章东方同志的发言(第1/2页)
杜布瓦走下主席台的时候，观众席上的掌声还没有完全落尽。
扩音器里重新响起了报幕声。
“下一位发言的同志是——东方大国代表，陈远同志。“
一个穿浅灰色中山装的中年人从观众席侧面的通道走向主席台。
他的步子平稳，手里没有拿稿纸，只是在左胸前的口袋里别着一支钢笔。
走到讲台后面的时候，他先朝观众席的方向微微欠了一下身，然后把双手平放在讲台两侧的边缘上。
“同志们。
我是陈远，来自东方大国。
首先，我代表我方的全体同志，向刚才两位发言的同志——列宁同志和杜布瓦同志——表示敬意。
列宁同志的分析把我们在未来发展中可能遇到的困难讲得非常透彻，这些问题也是我们正在考虑和需要解决的问题。
杜布瓦同志关于殖民历史的发言让我非常触动，特别是关于归还文物和培训前殖民地干部的部分，这是一件需要勇气才能做好的事。
我们尊重并且赞同这样的做法。“
他说完之后停了一下，
“接下来，我想向同志们介绍一下我方在过去一段时间里的发展情况。
这些情况倒也不是总结报告，是一个正在变化中的国家日常经历的普通故事。
我希望通过这个故事，让在座的同志们对我们的现状有一个更直观的了解。“
“在十多年前，我们还是一个以农业为主的国家，工业基础很薄弱。
当时大多数地方不通铁路，公路也多是旧时代留下来的简易路面。
城市里虽然有工厂，但设备老旧，技术落后，大部分工业品仍然依靠进口或者手工生产。
我们在自己的土地上有着丰富的资源和足够的人口，但缺少把它们组织起来进行高效率生产的能力。“
“改变不是从一天开始的，是从一个接一个的小项目开始的。
最先启动的是基础交通设施建设。
我们用了将近六年的时间修建了几条贯通国内重要农业产区和工业集中区域的铁路线，同时也扩建了公路网。
这些基础设施在建设中得到了来自德国和苏联的同志们提供的技术指导和管理经验。
图纸是各国工程师一起画的，钢轨有一部分是从德国运来的，枕木和道砟则来自国内。
这条铁路线通车之后，物资的运输时间比过去缩短了将近三分之二。这使得偏远地区的农产品可以更快地运到城市，而城市生产的化肥和农具也能更及时地送到田间。
交通的改善带动了经济的流动，也带动了区域间的沟通和联系。“
“在基础设施进行的同时，我们也在同步推进工业建设。
前几年，我们的同志们在德国的技术人员的协助下，建设了我们自己的第一个大型钢铁联合企业。
从选址到设计到设备安装，用了不到两年的时间就完成了全部建设。
投产之后，钢产量比原来翻了几倍。
有了钢材，其他工业就能逐步发展起来——我们开始制造自己的农机、自己的机床、自己的运输车辆。
虽然生产规模还不能跟德国这样的工业大国相比，但它让我们具备了独立进行基础工业生产的条件。
这在我们的国家历史上是一个重要的节点。“
“除了硬件的建设，我们也在逐步建立起一套适应自己国情的政治体制。
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对于一个大国来说，如何把不同地区的意见和需求统一到一个整体框架里，而不压制各地的积极性和自主性，这需要大量的实践和调整。
我们的做法是，在中央层面确立统一的基本方向和原则，同时也允许各地区在执行过程中根据当地的条件做一些适应性调整。
比如，在南方的一些丘陵地带，农业合作化的推进速度就比平原地区稍慢一些，因为那里的地块分散，交通也相对不便。
这些差异并不是需要被消除的障碍，而是需要在整体框架下通过更灵活的方式来应对的具体条件。
我们把这套做法叫作‘因地制宜‘，意思是在共同的目标下，不同地区可以选择适合自己的方法。“
“在群众工作方面，我们一直在做的是把基层干部和群众的联系作为一切工作的基础。
干部不能只是坐在办公室里看文件，也要到田间、到工厂、到群众中去，了解他们真正需要什么、真正担心什么。
只有了解了这些，政策才能做到既不脱离实际又能取得实效。
我们有一句话，叫‘从群众中来，到群众中去‘，意思是任何政策都应该来源于群众的生活实际，然后再回到群众中去接受检验和修正。