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第524章法国人是个外行！(第1/2页)
“这飞机法国人研发出来后，自己都不愿意装备，波兰人倒是把它当宝贝！”
苏军这边的德军顾问，看到空中那近乎于一边倒的空战后，忍不住摇头。
波兰人这次是真的被法国人坑惨了！
S.61这款战机，在设计之初就存在明显的缺陷。
它的机翼结构强度远远达不到设计要求，同一时代其他战机的机翼都能承载10G的瞬时过载，但它却只能承载6G的过载。
这意味着这款飞机在进行剧烈机动或者遭到攻击时，随时有可能会折断。
法国人在1923年投产之后，很快就在试飞中发现了这个问题。
所以法国空军自己只采购了30架飞机，就停止采购，转而开始采购另外一家公司生产的纽波特29式战机。
去年的德法战争中，法军除了一战时期还没退役的老飞机之外，新飞机中大部分都是纽波特式战机，德军几乎没见过他们使用SPAD公司的这款S.61式战机。
而截止到目前为止，这款飞机在国际市场上一共也只销售了300架，其中250架卖给了波兰人，剩下的20架被罗马尼亚人买走了。
罗马尼亚人买回去之后，试用了一段时间，觉得这东西简直就是一口飞行棺材。
短短几个月的时间，就因为机体结构不达标导致他们坠毁了5架飞机并折损了3名宝贵的飞行员。
觉得被坑了的罗马尼亚人，立刻找到法国人要求退货和赔款。
法国人自然是不可能承认的，他们坚称自己的飞机没问题，是罗马尼亚飞行员自己的技术不过关，飞行不规范才导致坠机的。
由于两国的实力差距很大，罗马尼亚人投诉无门，只能打落牙齿和血吞，自己吃下这个闷亏。
斐迪南一世国王直接被气到住院，躺在病榻上给自己的子孙们留下祖训：
法国人是个外行，以后绝对不要再买法国人的武器了！
从1925年开始，罗马尼亚空军后续的订单，都是找德国老表买的。
虽然价格是贵了一点，但用起来不烧心啊！
也就是从这次军售之后，罗马尼亚人彻底给法国的武器判了死刑。
波兰的情况跟罗马尼亚不太一样，他们跟德国的关系不好，不可能从德国进口武器。
大英的武器虽然也能买，但价格很贵，而且有附带的政治条件。
相对而言，还是法国人的武器更划算一点。
因为法国人不仅出售武器给他们，还同意转让生产技术，允许他们在本国生产。
波兰人自然不想一直依赖外国武器，所以他们想要借此机会，建立波兰自己的军工体系，推动战机国产化。
只可惜，他们选错了飞机。
如果当初他们选中的不是S.61而是法国人大量装备的纽波特29式飞机的话，也许这次的空战效果就截然不同了。
跟存在设计和质量缺陷的法国飞机比起来，德国人的这款福克飞机可以说是走了另外一个极端了。
一战后期，在总结了大量被击伤的战机的受伤部位后，德国的飞行设计师们发现返航的战机中，很少有驾驶舱等要害位置中弹的飞机。
所以他们认为，应当加强机体结构和对要害部位的防护能力，以提高飞行员的生存率。
总体战争之下，飞机这东西不值钱，以德国的工业实力，一年能生产几千架甚至上万架，损失了重新换一架就行了。
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但飞行员，特别是有经验的飞行员却不是流水线的产品，很难培养。
想要培养出一名王牌飞行员，可能需要数年的时间，经历上百个小时的飞行以及数十次的空战才有可能诞生。
这种飞行员，比飞机宝贵多了，所以必须要加强对他们的保护才行。
若是空军都是一批菜鸟飞行员的话，那就算生产再多的飞机，恐怕都是在给敌人送菜。
于是，战后德国这边设计师们，开始使用金属蒙皮和钢铝骨架来加强飞机的结构，并在油箱和机腹等关键位置加装装甲，以提高飞机和飞行员的生存率。
虽然这样做会导致战机的结构重量上升，机动力和最大飞行速度下降。
苏军的这款福克战机的最大飞行速度只能达到250公里每小时，但对面波兰人的飞机，最大航速能达到267公里每小时，比他们的快了不少。
但这点牺牲换来的是防护力和生存能力的质的提升！
相较于这个时代主流的布制蒙皮和木质机身，金属蒙皮和钢铝骨架带来的加强是全方位的！
在空战中，金属蒙皮即便是被子弹打穿了，也只会留下一个弹孔，不会像布质蒙皮那样出现大面积的撕裂