第602章 19世纪的龙头产业 (第三更，求订阅)

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    得益于众多学者的努力，大明的技术，日新月异！
    当然最重要的还是朱大皇帝的“天书”和“神器”，前者是理论，后者是实物。
    两者相辅相成，最终成就了大明的制造业。
    很多时候，一个简单的实物再加上一些技术书籍，就能够开辟一条完整的工业链。
    与普通玩家不同，无论是大明或者朱大皇帝的亚美利加公司，都是真正的大玩家来说，即便是早期技术原始，但是作为领先者，只要愿意投入足够的资本，总能获得极其丰厚的回报！
    就像在汽车上的投入一样。
    大明的汽车工业起步，是靠着彷制起家——商城里的第一辆千里马轿车，其技术水平大概也就是早期T型车的水平。
    那辆应该于1879年才下线的“千里马”，提前十五年通过商城来了这个世界，成为了大明汽车工业的起步。
    在彷制初期，它的汽油机总是漏油的，而且故障不断。但是只要确定了发展方向，剩下的就好办了，通过不断的投资，前后历时两年，终于制造出了技术水平相当于20世纪初水平的汽车。
    靠着这个首发优势，大明的汽车技术水平，可谓是进步神速，一辆0号的千里马轿车，变成了1.5吨卡车，然后又变成了装甲车。
    至于千里马轿车使用的那台12马力汽油发动机，也成为了大明甚至世界内燃机的“祖宗机”，就是在那台发动机的基础上，他们出了研制150马力大功率发动机，它不仅成为飞艇的配套发动机，甚至还用于小型船只以及潜艇上。
    通过持续不断的研发，当然还有朱大皇帝时不时的奶上几本书，甚至汽车以及发动机实物，大明的汽车技术水平在1872年，已经成为了远远领先于世界的存在。
    至于千里马汽车公司，也是即将崛起的企业，作为世界上第一家汽车企业，它注定能够延续了百年辉煌！
    只不过，它的规模不大。
    直到现在它的年产量都没能超过一千辆！
    尽管它先后推出了解放卡车、客车以及高档的宝马轿车，但是工厂的生产组织形式仍然是传统的工厂作坊式，年产量不过千辆。
    在轿车于街上疾驰时，朱大皇帝的脑海中一个念头闪动着。
    “也许是时候发展真正的汽车工业了！”
    他之所以会这么想，不是因为欧仁妮又写信问他要车了，而是因为时机差不多成熟了。
    从1864年开始彷制千里马到现在已经快十年了，在过去的十年中，公司早就吃透了那辆千里马的技术——汽油机、等速万向节，齿轮传动，行星离合器，弹黄液压减震器，充气轮胎等等。
    即便是号称豪华的宝马101，本质上仍然没有摆脱这些技术。可是就朱先海实际乘座体验来看，这种车坐起来还是颇为舒适的。
    就是没有空调，没有冷气，没有……
    可在1872年，有了汽车，还要什么马车？
    而且汽车产业链的重要性是不言而喻的。在另一个世界，即便是到21世纪，它仍旧是工业界最重要的产业链！对于任何一个工业化或是想要工业化的国家而言，汽车产业都是必争之地。
    而且从军事角度出发，对于任何想要建立强大国防或者拥有强大战争潜力的国家来说，汽车产业本身就是国防工业的一部分，它不仅可以在战时转产坦克、装甲车甚至飞机之类军事机器，它的生产设备、配套工厂也可以生产各种轻重武器。
    这不用看其它国家，只要看二战时的美帝就行。福特、通用的工厂里排成队的坦克、飞机，直接淹没了轴心国。
    而且汽车产业还是高附加值产业，能够养得起相对高收入的工人阶级。历史上亨利.福特可以发出高工资，最根本的原因，就是因为造汽车的利润高啊！
    当然，更重要的是因为福特够卷——他用高利润的汽车产业开出了高工资，卷走全美国最优秀的工人！
    至于什么让汽车工人买得起汽车，根本就是扯澹呢。资本家的良心靠得住，母猪都能上树。
    不过，这和朱大皇帝没有关系，对于他来说，最重要的是什么？
    是汽车产业所带动的产业链，对于大明工业化的推动作用，从机械加工到冶金工业，再到橡胶工业等各个行业都会因为汽车产业的崛起而腾飞。
    一个年产上百万辆汽车的国家，其工业产能在19世纪必定是极其变态的。通过发展汽车产业，大明的工业生产能力将会迅速超过法国，赶上甚至超过英国。
    至于市场，朱大皇帝并不担心，不说国外吧，就是国内的十几万家农场就需要至少几十万辆载重货车。至于国外市场，大明完全可以利用技术上的优势，碾压各国本土汽车制造业，就像二战前后的美国汽车工业一样。
    为什么直到二战后很长一段时间里，美国汽车工业都是一家独大？

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