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    新这条赛道上的个人纪录。”
    姜越点头，简而言之，车变快了，但更难开了，他只能选择快速与这台被改动的车磨合，这也是奥斯顿车队的孤注一掷。他们把希望寄托在了他一人身上，而他的队友约翰的车，则为了保险起见没有做任何升级。
    有时候给车手一台性能更好的车，车手会因为不习惯，甚至无法达到以前的实力。对于车手而言，开车也讲究车感，适应不了，感觉不对，就容易失误频出。因此适应能力对于一个车手而言非常重要。
    工程师在不断根据数据反馈对赛车进行调校，而姜越也在努力适应这台车给他带来的一些异样感受。他知道在这是一场冒险，但赛车本就是与风险共舞的运动，与风险共存的收益是他现在最渴望的东西。
    一切都将在周六的排位赛见分晓。
    姜越清晰地记得，在两年前，对他而言甚至是七年前，段星恒曾经在这条赛道跑出了非常极限的一圈。他在街道赛上的胆大心细是这个年龄的车手身上非常罕见的，他在前两段大幅刷紫，每个弯角都做到了极限，差一分一毫都是直接撞墙，完美地诠释了游走在极致和失控临界点的奥义。*
    他那惊人的一圈，迄今为止也无人复刻。这也是为什么他在此场比赛缺席，导致许多身后的车手看到了曙光。
    那场比赛的回放，姜越也看了无数遍。无论看多少遍他都会感到不可思议，后来他在模拟器上效仿了无数次，仍然不能保证百分百的成功。
    更何况他手里的这台车，还没有完全被他驯服。
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    作者有话说：*神之一圈致敬潘子，不过文中人物均为杜撰没有原型。
    第27章替补
    排位赛中,姜越有惊无险地进了Q3，赛道工程师在无线频道里高兴地喊着“Let’sgo”，但他却不敢掉以轻心。而他的队友约翰,距离晋级仅有0.05s,此时整个奥斯顿车队的希望，全都压在了姜越身上。
    Q3开始，姜越在第一个计时段表现良好,第二个计时段稍微落后了一些，但幸运的是,在第三个计时段，他成功刷紫做出全场最佳。
    距离Q3结束还有一分钟的时候,姜越身后的飓风车手仅与他在第三个计时段相差0.06s,然而姜越在最后一圈拉开了他的优势,最终以0.174s的优势甩开那个飓风车手,位列第七。
    这是姜越迄今为止在排位赛取得的最好名次,奥斯顿赌对了。
    但情况并不乐观,在这条赛车超车困难的情况下,即使姜越保持这个名次完赛，也不会是一个让他满意的成绩。
    在这场比赛中,除了姜越这个在前两次比赛中突飞猛进的车手引人注目,还有一个备受关注的,就是顶替段星恒上场的银蛇储备车手威廉。
    威廉年仅19岁，在此之前一直在F2征战,这是他的F1首秀,并且首场排位赛就拿下了第4的名次。
    梅特勒和恩佐都想趁段星恒缺席的机会，把自家的两位车手往尽量靠前的名次里塞，以增加夺冠的概率。可没想到,最终是银蛇二号车手戴维斯夺得杆位，梅特勒和恩佐各有一位车手占据二三名，P4的位置还是被没有段星恒的银蛇夺走了。
    当天晚上，网络上关于F1最热门的两个话题：一条是[段星恒不在，谁能夺冠？]另一条则是[银蛇火星车——让比赛无聊的罪魁祸首]
     许多网友表示明天的比赛根本不用看了，除非戴维斯也突发急性阑尾炎，或者故障退赛，不然冠军还是银蛇的，简直无聊透顶。
    这样的观点形成了一边倒的风向，除了一些梅特勒和恩佐的车迷还在表示期待，大部分人都在唱衰。更有人大胆开麦[其实段也就那样吧，银蛇这车，是不是换条狗来开都能拿第一？]
    虽然下面大多都是[既然如此，那换你去开]之类的反驳他的回复，但毫无疑问的是，银蛇与其他车队的性能差距是一道鸿沟，只要这道鸿沟存在，比赛的悬念就会被无限拉低。
    段星恒只是缺席一次，网上质疑他的言论便开始蠢蠢欲动。更有许多其他车手的车迷表示自家偶像不是技术不行，而是没有能匹敌银蛇的快车。
    他们都选择性地遗忘了那个事实，段星恒曾经在这条赛道上跑出了“上帝的一圈”。
    这样的质疑，姜越不是没见过，而是再熟悉不过了。因为这就是上一世压倒骆驼的其中一根稻草，是段星恒退役的原因之一。
    不仅如此，到了最后，所有人都像是忘记了段星恒曾经是如何突破性能差距的枷锁，用那台飓风的“拖拉机”超越车王凯勒的。偶尔会有段星恒曾经的车迷开口反驳，但会被立刻淹没在流言蜚语和冷嘲热讽之中。
    万幸的是，姜越没有在当天浏览网络平台，他与家人和段星恒通话过后，就没再看手机

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