第118章 澜湾走向大巴的动力舱

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出现了密密麻麻的线条,代表着各种可能的连接方案。
    线条不断闪烁丶重组,最终只剩下几种最优解。
    「就用这个。」
    澜湾选中了其中一种。
    下一秒,现实中的两辆车似乎也「感应」到了什麽。
    车身侧面的装甲板微微震动,原本平整的金属表面缓缓打开,露出了隐藏在内部的机械结构。
    一排排精密的卡槽丶液压锁扣丶定位销,还有用于传输动力和数据的接口。
    「这是……早就预留好的?」
    旁边的小铃铛瞪大了眼睛。
    「嗯。」
    澜湾随口答道。
    「在改造它们的时候,我就考虑到了以后可能会有合并需求,所以在关键位置都预留了接口。
    现在只是把方案激活而已。」
    说话间,她已经调出了底盘的详细结构图。
    两辆双层车的底盘开始缓缓调整姿态,悬挂系统自动微调高度,车轮也在无声地转动,使车身慢慢向中间靠拢。
    「连接结构不仅要牢固,还要考虑受力分布。」
    澜湾一边操作,一边解释。
    「合并之后,整车的长度会增加,转弯半径丶重心位置丶轴重分配都会发生变化。
    如果不处理好,很容易出现操控性下降丶轮胎磨损不均等问题。」
    她的手指在界面上快速滑动,一个个参数被精确调整。
    底盘的受力模拟图在他面前展开,红色的高应力区域在调整后逐渐变成黄色,最后稳定在代表安全的绿色范围内。
    「好了,连接结构的力学模型已经通过。」
    澜湾说道。
    「接下来,是动力系统的协同。」
    这是整个合并方案的核心难点之一。
    两辆双层车原本都有各自独立的动力系统,合并之后。
    如果简单地让两套系统各自为战,不仅无法达到省油的目的,反而可能因为动力输出不协调而增加能耗。
    「合并行驶时,只需要一套主驱动系统,另一套可以作为辅助或备用。」
    澜湾在心里迅速确定了思路。
    「同时,要实现动力在两车之间的无缝切换和分配。」
    她先选中了双层旅游大巴。
    「大巴的混合动力系统更适合作为主驱动。」
    他解释道。
    「它的动力输出更平顺,适合长时间巡航,而且电力驱动部分在低速和城市路况下非常省油。」
    她在虚拟界面上将大巴的动力系统标记为「主驱动单元」,然后将校车的动力系统设置为「辅助/备用驱动单元」。
    随后,她开始构建一个全新的动力分配控制模块。
    一个可以根据路况丶载重和行驶模式,自动决定由哪一部分提供动力丶提供多少动力的「大脑」。
    「当车辆处于高速巡航状态时,由大巴的燃油发动机提供主要动力,校车的发动机保持低负荷待机,必要时介入。
    当车辆进入城市道路或拥堵路段时,切换为电力驱动,两套动力系统都进入节能模式。
    当需要爬坡或加速时,辅助动力系统自动启动,与主驱动协同输出,确保动力充足。」
    随着她的设定完成,虚拟界面上的动力流示意图开始流动。
    蓝色的能量线条从大巴的动力舱出发,沿着连接结构,平稳地流向校车的底盘,再分配到各个车轮。
    整个过程流畅而高效,几乎看不到任何浪费。
    「这样一来,合并后的整车油耗,相比两辆车上路行驶,能降低多少?」
    赵鸿光忍不住问道。
    澜湾看了一眼数据,随口回答。
    「在理想路况下,大概能节省百分之三十左右。
    如果配合能源回收系统和智能巡航控制,最多可以接近百分之四十。」
    「四丶四十?!」
    周围响起一片倒吸冷气的声音。对于一个需要频繁进行长途运输的车队来说,这几乎是一个足以改变后勤格局的数字。
    「当然,这只是理论值。」
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