第73章运河风云

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律草案英译本。”
    马利克快速浏览：“程序上无可挑剔，提供了补偿，符合国际法。”
    “英国找不到出兵的法律依据。”
    “但他们会找其他借口。”吴文渊说，“比如保护国际航道安全，防止共产主义渗透。”
    “所以我们需要先发制人。”马利克眼中闪过精光，“苏联将在安理会提出议案：支持埃及对自然资源的合法主权，反对任何外部军事干预。你们呢？”
    “九黎会联合阿萨姆、印尼、巴基等亚非国家，在联合国大会发起支持埃及的决议。”
    “就算被安理会否决，也能制造巨大舆论压力。”
    “美国态度呢？”
    吴文渊分析，“艾森豪威尔政府内部有分歧，军方和亲英派主张强硬，但财政部和石油利益集团希望打破英法垄断，我们正在接触后者。”
    马利克笑了：“你们总是能找到利益缝隙。”
    “务实而已。”吴文渊收起文件，“最后一点：如果英国真动武，你们能否在地中海展示存在？”
    “比如，派一支舰队访问叙利亚拉塔基亚港？”
    马利克沉默片刻：“我需要请示莫斯科。但可能性很大。”
    同日晚，开罗郊外，九黎援埃工程指挥部。
    三百名工程师和技术员正在做最后准备。
    总工程师赵建国指着运河立体模型：“接管分三步。第一步，国有化宣布后一小时内，我们的埃及籍技术员进入各船闸、信号站、调度中心，接替可能罢工的欧洲职员。”
    “第二步，如果英军破坏关键设备，比如船闸电机、抽水站，我们储备的备件和应急发电设备立即启用。”
    “第三步，最坏情况：运河被完全封锁。我们已测绘出三条应急航道方案，用疏浚船在浅水区开辟临时通道，至少保证油轮和小型货船通行。”
    “英国技术员会合作吗？”有人问。
    “大概率不会。”赵建国说，“但我们这八个月培训的埃及学员已经能独立操作。而且……”
    他打开保险柜，取出几本厚厚的笔记：“这是运河公司前总工程师杜邦的私人工作日志——他三个月前‘意外’溺水身亡，家属出售遗物时，被我们的人买下。”
    “里面记录了所有应急维修方法和隐藏的设备备用接口。”
    会议室里响起低低的惊叹。
    7月26日，亚历山大港，曼西亚广场。
    下午四时，烈日当空。
    十万人挤在广场和周边街道，旗帜如海。
    纳赛尔走上演讲台。
    演讲持续了两小时。
    他讲述埃及历史、殖民伤痛、未来愿景，语言激昂而富有感染力。
    最后，他举起一份文件。
    “同胞们！就在此刻，我手中这份《苏伊士运河公司国有化法令》，已经由革命指挥委员会全体签署！”
    山呼海啸般的欢呼。
    “从今天起，苏伊士运河属于埃及人民！”
    “所有通航费，将用于建设我们的国家。”
    “我们会用通航费建学校，让每个孩子读书，用来建医院，让每个病人得到医治，用来建工厂，让每个青年有工作！”
    他停顿，等欢呼稍歇，语气转为强硬：
    “我们承诺，将按照股票面值，公平补偿所有股东。”
    “但殖民掠夺的非法利润，一分也不会支付！”
    “我们警告任何企图武力干涉的国家：埃及不是1882年的埃及！”
    “我们有决心、有能力捍卫自己的主权！”
    “如果必要，我们将填平运河，让所有人的船都过不去！”
    “现在，我宣布：法令即时生效！”
    “埃及军队已进驻运河公司总部，接管所有设施！”
    画面通过电视和广播，传向全世界。
    伦敦，唐宁街10号。
    首相安东尼·艾登摔碎了第二个茶杯。
    “他敢！”
    外交大臣劳埃德脸色苍白：“驻埃及大使报告，运河公司所有办公楼已被埃及军队控制。欧洲职员被保护性拘留，埃及技术人员在九黎工程师协助下，已接管关键岗位。”
    “九黎！”艾登咬牙切齿，“又是他们！”
    “在亚洲捣乱不够，现在把手伸到中东！”
    “更麻烦的是舆论。”新闻秘书递上一叠报纸。
    《泰晤士报》头版：“纳赛尔的豪赌，埃及将世界航道国有化”
    《卫报》社论：“殖民时代的终结？英国面临抉择”
    《每日镜报》更直接：“为什么要为法国股东的利润打仗？”
    艾登快速翻阅，越看越怒：“这些报纸都被收买了！”
    “不止。”劳埃德低声，“BBC刚播出专题片，回顾英国1882年炮击亚历山大港的历史画面，旁白是历史的重复？暗示性很强。”

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