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的街道上已经没了多少行人，只有路灯投下昏黄的光晕，照亮着前行的道路。
王建军三人骑着自行车，朝着京城站的方向赶去，自行车的铃铛声在寂静的夜色中格外清晰。
如今的京城站，是前年才新建启用的，以前叫前门火车站，是当时京城最现代化的火车站之一。
车站的主体建筑采用苏式风格，高大宏伟，墙面是浅灰色的砖石，屋顶是红色的琉璃瓦，在灯光的照耀下显得格外庄严肃穆。
车站内部共有六个站台，一条专线，每日的车次只有42列，全年的客流量也才一千多万，跟后世那日均客流量几十万、春运期间人山人海的恐怖景象比起来，简直是天壤之别。
来到车站门口，王建军三人停好自行车，把行李扛在肩上，走进了车站大厅。
大厅里灯火通明，人不算太多，但也十分热闹，到处都是提着行李、背着包袱的旅客，有出差的干部、探亲的百姓，还有像他们这样去参加广交会的企业代表。
进入车站后，王建军三人很快就与厂里保卫科的两名人员汇合了。
那两名保卫科人员身材高大，穿着深蓝色的工装，一脸肃穆的表情。
这次王建军等人是代表整个轧钢厂参加广交会的，而且他们带来的产品都是国内领先的新技术、新产品，就连一机部那边，对于这次的行动也十分重视。
因此，一机部特意给他们开了一张盖有鲜红公章的证明，凭借这张证明，王建军等人可以进入专门的干部候车室候车，不用跟普通旅客挤在拥挤的普通候车室里。
虽然此时还没有后世那种先进的安检仪器，但车站的行包检查仍然十分严格。
每个进站的旅客都要接受工作人员的开包检查，主要就是搜查那些走私粮票、布票、工业券等紧俏物资的人。
在物资匮乏的年代，粮票等票据是硬通货，私下交易、走私的情况时有发生，车站的检查也格外严格。
王建军等人身上都没有带什么见不得光的东西，携带的都是个人衣物、洗漱用品、技术资料和样品，因此很快就通过了检查。
工作人员看到他们手里的一机部证明，态度也格外客气，主动指引他们前往干部候车室。
走进干部候车室，里面的环境比普通候车室好了不少。
里面摆放着一排排木质座椅，座椅上铺着蓝色的坐垫，墙角处还有饮水处和卫生间。
候车室里的旅客不多，大多是穿着中山装、神情严肃的干部模样的人，大家都在安静地坐着，要么闭目养神，要么低声交谈，气氛十分庄重。
刚坐下没多久，王建军就听到了车站喇叭里传来的清脆女声，声音高亢而有力，重复播放着一句口号：“提高警惕，严防敌特破坏！”
这句口号在此时的车站、码头、机场等公共场所随处可见，是特殊时代的鲜明特色，时刻提醒着人们要保持警惕，维护国家安全。
王建军环顾四周，发现候车室的墙壁上还悬挂着不少只有这个时代才有的特色标语。
这些标语用红色的油漆书写在白色的木板上，字体刚劲有力，格外醒目，让人瞬间感受到了激昂的氛围。
王建军看着这些标语和周围的环境，心里涌起一股强烈的时代感。
他很想用相机把看到的这一切都给拍下来，留作纪念，记录下这个特殊年代的风貌。
但他手里并没有相机，就算现在去买也来不及了。
而且相机在属于稀罕物件，价格昂贵，普通人根本买不起。
他心里想着，或许到了羊城那边，可以看看能不能买到一台相机回来，不仅可以记录旅途见闻，以后参加展会、研发新产品，也能用上。
在候车室里坐了差不多一个小时，期间王建军三人又仔细检查了一遍样品和技术资料，确认没有任何问题。
就在这时，车站的喇叭里传来了登车的提示音：“各位旅客请注意，前往羊城方向的101次列车现在开始检票，请各位旅客携带好自己的行李物品，到3号站台检票上车。”
听到提示音，王建军立刻站起身，对林少峰和郭振华说道：“走吧，该检票了，别耽误了上车。”
几人连忙扛起行李，提着样品箱，快步朝着检票口走去。
检票员核对了他们的车票和证明后，顺利放行。穿过检票口，就是3号站台，站台上方悬挂着“3号站台”的牌子，站台地面是水泥浇筑的，有些地方还带着些许裂缝。
此时，一列绿色的火车已经静静地停靠在站台上，车身崭新，绿皮白边，正是后世常见的绿皮火车。
这列火车的车头是胜利型蒸汽机车，黑色的车身，红色的车轮，车头上方冒着淡淡的白烟，发出“呼呼”的声响，像是一头沉睡的巨兽。
据王建军所知，这种胜利型蒸汽机车是当前国内最先进的客运机车之一，最高时速可达80