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    技术。
    但是卡丁车是没有drs这种高端科技的。
    开着卡丁车的两个小朋友显然也没有那种‘谋定后动’；‘君子报仇，十年不晚’的耐心。什么慢慢收集对手数据，找准时机超车一击致命，根本不在小朋友的大脑进程之中。
    看你不爽能超就超了哪有那么多为什么。
    他们的超车比赛属于‘从早到晚’。
    战斗首先在长直道上打响。
    这是常规且普遍的超车点。在日常生活中也经常可以看到车子在长直道上超车加塞。看到空隙就想要插进去可以说是人类天性了。
    拉塞尔一踩油门，就像过凌晨四点的马路一样，轻轻松松地把岑维希的红白卡丁车压在了身后。
    即使岑维希意识到了他要超车，但是从来没有接触过攻防技巧，还在学习‘卡丁车入门’的岑维希根本不知道怎么防守后车，只知道笨拙地挡在后车前面。但是这种初级技巧怎么可能真的拦住身经百战的拉塞尔，他一个变线，一踩油门，过岑维希犹如喝水一般轻松。
    他甚至还有空伸手跟后车的岑维希挥了挥。
    ‘Seeyoulater~’
    后面被狠狠嘲讽的岑维希咬紧牙关。
    一圈跑完，下一圈。
    岑维希试图在相同的长直道以相同的方式对拉塞尔进行超越，但是拉塞尔早有预料。他技术娴熟老练，生动地向岑维希表演了一堂‘防守的艺术’。岑维希左至右突，但拉塞尔就像是背后长了眼睛，总是能明确地挡在岑维希的路线上，逼迫着他要么放弃超车，要么两车相撞同归于尽。
    岑维希还没有做好同归于尽的准备。
    他的训练课还没有学习到这个阶段。身旁的教练对他的教导还停留在‘慢一点，轻一点，不要撞墙跑完就是胜利’的阶段。还没有一个人告诉他‘赛车就是一点都不能让，你让了一次你就再也追不回来了’。
    他减速，松油，让了过去。
    这次一让，这一圈就再也没有拿回来过位置。
    第三圈。
    两个人在发车区减速，停留，调整。然后像是约好了一样，一左一右并排地停在了发车线处。
    拉塞尔在内线，岑维希在外线。
    两个人对视一眼，透过头盔小小的方格窗，整张脸包的严严实实，只剩下露出的一双眼睛，无可躲藏的真实情绪被放大——警惕，厌恶，和想赢。
    两人同时扭头，拉下护目镜。
    起跑。
    拉塞尔稳稳地占住了内线，岑维希在起步想要抢位的意图完全落空——这是他生动地给岑维希上了攻防的第一课——你不能让！
    岑维希跟在银色车子的背后伺机而动。
    领跑的拉塞尔即使占住了内线，也没有一丝放松。两辆赛车的性能接近，没有办法拉开决定性的距离。在这种时候只有等待后者犯错。
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    而岑维希，几乎不会犯错。
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    拉塞尔发现这个中国人真的像阿尔本说的那样，他很少犯错，在上一圈他还可以通过切内线把距离拉开，这一圈他用相似的办法就已经不怎么起作用了。岑维希做不到超车，但是他像条恶毒的蛇，死死地咬在了拉塞尔的车后。
    不可能。
    不要慌。
    就算他不会犯错，难道我会犯错嘛！
    领跑的拉塞尔一踩油门，冲向了下一个弯道。
    兰多·诺里斯坐在看台上，看着两辆破破旧旧的车子在发夹弯互相攻防——他们几乎同一时间一起抽头，黑银和红白几近以一种并排缠绕着彼此的姿态前进。像是互相扼住对方咽喉的两条巨蟒，比拼地是对方会比自己先一步窒息。
    有必要吗？
    兰多陷入了深深的疑惑。
    他完全不理解为什么拉塞尔要这么做。
    等到他拿到了自己的卡丁车，拉爆这个中国人不是分分钟的事情。何必要逞一时之快用这种破烂车子大路货去拼命攻防？
    兰多不期然地想到了他在欧洲的经历。
    那个在起步就把他挤掉位置的荷兰人。
    他好像就是带着这种‘要么撞车，要么把我放过去’的决心，起步就把兰多的位置给抢掉了。
    他每天眼前都是他把自己逼上墙的那一幕，只要放空脑子里就开始自动重播，导致他不得不没日没夜打游戏让自己不再胡思乱想。
    在无数次的反复回忆中，他找到了无数条办法去规避掉这次失位，但是实际上兰多自己也不确定，如果再一次直面这样的逼抢，他是否会再次让掉位置。

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