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责货物保险和航线安全,他无需承担航线风险。
50-80年代,日韩就是半殖民,东南亚几个国家还在争取独立呢,西方在这边的力量依旧强大,都是有驻军的,ESSO、壳牌等公司的航线安全问题有国家保障。
包船王的船队扩张高度依赖汇丰银行等金融机构的支持,以租约为抵押提供低息贷款,核心是建立在国际法和商业契约基础上,而非武装力量。
优点:低风险、扩张快。
缺点:运力全球第一但盈利能力差,话语权低,高度受制于银行和客户方。
王耀堂不同,靠着实打实的武力打下‘香港“暹罗’两块地盘,利润、话语权都会很大,并不会受制于人。
戴纳康到香港后很上道地住在了王耀堂的耀福洲际酒店,晚上包船王做东搞了个小型晚宴,邀请了香港航运业不少行内人过来。
其中就有四大船王。
船王:董皓云的儿子】华,拥有世界最大油轮“海上巨人”号(56万吨),80年以1.125亿美元收购英国福纳斯?怀特公司,填补南美洲航线空白。
船王:赵从演的,华光航业以散装货轮为主,与包、董、曹并称“四大船王’。
船王:曹文锦,万邦航运同样以散货轮为主。
当然,后三大加起来也比不过自砍几刀的包船王。
船王去年刚刚过世,‘东方海外’因扩张过快陷入财务危机。
赵船王华光同样因此财物危机。
倒是曹船王不愧是姓曹的,跑的就是快,这两年将船队砍了一半,稳住了局势。
世界各地船王齐聚一堂,算是一个不大不小的话题了,消息传出去也能提振航运业士气。
众人互相交流一阵当下的航运业航东的情况,交换一下应对的方法,气氛很好,同时王耀堂也参与进去聊了聊,表达一下自己准备进航运业试试水的想法,众人还是很欢迎的。
大家倒也没什么抵触的,多了王耀堂一个也不会分走什么订单,要死也是那些小公司先死,大家也算是共克时艰。
一阵交流过后,包船王带着王耀堂、戴纳康私下去了包间单独聊,其他行内人这才知道今天宴会的主要目的。
但王耀堂炮击戴纳康货轮的消息还未传开,大家很好奇到底是什么事。
“王先生,很高兴见到你。”戴纳康没搞什么兴师问罪。
就像是古代镖局被绿林好汉劫了镖之后一样,上门先拉交情。
“哈哈,我也很高兴见到戴纳康船王。”
先是寒暄一阵话题才拉到EucalyptusVoyager号上,戴纳康笑着问道:“EucalyptusVoyager号在菲律宾海域遇到一些事故,听手下人说幸亏遇到了王先生了船,这才得到救援,不知道目前货轮是什么情况。”
王耀堂‘哈‘了一声,没想到这老头如此放得下身段,“倒也谈不上什么救援,许是雷达出了故障,我的船在海上与EucalyptusVoyager号发生了一点小碰撞,所幸双方都没受到什么大伤势,现在正在南海上飘着紧急维修呢,
戴纳康先生倒是不用担心。
“如此就好。”戴纳康松了口气,哈哈一笑道:“那看来是麻烦王先生了,不知道维修费用多少,船什么时候能修好重新上路。”
“钱不钱的无所谓,海上碰到事情帮忙是规矩,至于重新上路......看来还需要一段时间。”
王耀堂:力拓、BP还没给我个说法呢。
“唉,这种事呢跟我本是一点关系没有的,但业务牵扯我又不得不来,大家都是同行,还请王生帮帮忙。”
戴纳康:互相给面子,以后你的船总要去欧洲的。
“海上情况复杂天气多变,难免碰到意外情况,戴纳康船王也没办法保证印尼的船一定安全啊。”
王耀堂:给船王一个面子,但也仅此一次。
“哈哈,那就多谢王先生了,什么时候来希腊,我做东好好宴请王先生。”
戴纳康:这就够了,再出事与我无关。
见双方谈妥,包船王哈哈一笑,亲自倒上红酒,“来,预祝大家合作愉快。”
“合作愉快!”
大家既是对手,也是合作者。
一个电话出去,海大钊那边放人。
戴纳康跟下面的船长说清楚,再碰到姓王的军舰阻拦直接投降。
收你那点运费,安保能提供的服务也就这么多了,要求更多,得加钱!
亨德森、迪斯廷?米勒、梅森收到确定消息,一点都没有解决问题后的高兴,反而脸色更难看了。
该死的混蛋!
“联系驻老中大使,发出严正抗议!”