第五十四回

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目，精神发越。我感觉杜牧境界特别宽广，寓有深沉的历史感。如他的《赤壁》、《题乌江亭》、《过华清宫》、《泊秦淮》、《清明》、《江南春绝句》包括这首《山行》等都是流传至今的名篇。人谓之小杜，以别于杜甫。
    姜德仁顿了顿，言之凿凿试着释义起“停车”一词。本人猜测这个杜牧，是一个官二代，其祖父杜佑，是中唐有名的宰相和学者。杜牧多年在外地任幕僚，后历任监察御史，黄州、池州、睦州刺史等职，后入为司勋员外郎，官终中书舍人。他坐的车一定是“公车”。
    “何以见得？”严敏为他的博学所折服，不解地咨询，“唐代就有公车吗？那是怎样的一款车呀？”
    “容我细细道来。”他不无得意地论证：现代人出行都是五花八门交通工具，飞机、火车、汽车、轮船、摩托还有共享单车等等。在古代，人们出行乘坐的是什么车？区分朝代来看，先秦时期，最能显示身份的是“路车”，也叫辂车，“辂”是绑在车辕上用来牵挽的横木，其驱动方式是，一木横遮车前，二人挽之，一人推之。路车，是先秦时期周天子及王后乘坐的车。贵族一般拥有“田车”，就是打猎时的代步工具。这种车用四匹膘肥体壮的马牵拉，“马力”十足。另有一种“輶车”，这是一种轻车，带帷幕，供王的使臣乘坐。先秦时人乘车有严格的等级制度，不同阶层用不同的车子，侯、卿、大夫、士、庶人乘坐的车子，分别叫夏篆、夏缦、墨车、栈车、役车。这些车的主要区别表现在豪华程度和所用材料上，一个比一个差。役车最差，是一种带货箱的车子，老百姓常用其拉货拖柴草什么的，当然也载人。先秦时期，主要是马车、牛车，这一时期除了马车、牛车，还出现了现代仍能看到的驴车、骡马车。
    而秦始皇统一六国之后，统一道路系统的同时，也统一了车轨，规定车轨的统一宽度为6尺。秦代一尺合今23.1厘米，6尺即相当于现在的138.6厘米。当时陆上的交通工具除马之外，主要是车。车以马车为主，其次是牛车和其他类型的车。
    严敏身躯婀娜，露齿而笑，目视他的嘴唇，道，“我去西安秦始皇兵马俑看见过秦陵铜车马。那是相当的威风凛凛，真实地再现了秦始皇帝车驾的绝世气派。
    姜德仁端详她，忘记讲话了。严敏嘲笑他思绪乱飞了。他缓过神来，继而又象考古似的发表有关车子的史论：
    你所说的是秦始皇东游乘坐的是“辒辌车”。秦朝皇帝专车主要有金根车、安车、步辇车，秦始皇东游坐的就是安车。安车是当时的顶级豪车，辒辌车的厢体是封闭的，有可开启的窗户，便于调节车内温度，可坐可卧，与现代的房车很相似。
    而在周代，王后也有专用豪车，款式同样有五种，称为“王后之五路”：即重翟、厌翟、安车、翟车、辇车。其中的辇车，系人力牵引的小车，这从“辇”字的结构上就能看出来：两“夫”拉一“车”。
    汉代，民间开始使用驴车。《集解》中提到的“衣车”，则是古代贵妇人乘用的专车，前面开门，后面用帷幕遮蔽，也是一种高级车，又称为軿车，可乘坐多人。
    你知道吗，汉献帝刘协出行乘坐的是牛车。乘坐牛车最为时髦。大名鼎鼎的东汉开国皇帝刘秀当年到长安“读大学”期间，与同宿舍的韩生合伙买了头毛驴，供人租用，赚钱补贴在长安的生活开支，不少现代人戏称刘秀此举是勤工俭学。
    而西晋武帝司马炎就喜欢在后宫里坐羊车乱逛，羊车停在哪个妃子的门口，就夜宿哪个妃子处。据《晋书胡贵妃传》记载，一些妃子为与胡贵妃争宠，想出了不少招儿，或将竹叶插在门前，或是在地上洒盐水，诱引羊过来。
    严敏心想，他喜爱在她面前掉书袋，装作博学多闻、高深莫测的样子。便以不屑的表情道，你探究这些古物倒是愿意花费精力和时间的，简要讲一讲其重点吧。
    这也是一门学问啊。姜德仁概述：魏晋南北朝时，造车技术有很大进步，在中国车具史上具有标志意义的“指南车”和与现代计程车原理相同的“记里鼓车”出现了。
    到了唐代，出现了提供运输用车的车坊，以及生产和修理车辆的手工工场。当时的文人喜欢坐马车或牛车游山玩水，诗人杜牧便是爱车一族，出游总要乘车，其《山行》描写的便是乘车外出时所见。杜牧作为政府官员，他就是坐在这种车上去山观赏霜叶的。
    严敏为他的博学暗中击掌称妙，心忖，这个姜局长真是有趣，今日又见识了他业余爱好丰富多彩的另一面。
    他继续按照历史时间顺序讲述车的话题：
    隋炀帝首巡这里（今扬州）时，用工10余万，大造车舆，仪仗队长达20余里。而元代出现旅游观光的“长车”；明代，已出现了载人的“轿车”。宋应星在《天工开物》记载，当时的骡马车有四轮、两轮之分。这种轿车当时是供官员、

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