第1033章把劳斯莱斯给收购了？

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    考察完奥斯汀的长桥工厂之后，已经是中午了。
    在利兰集团高层的招待下，众人在伯明翰简单地吃了个午餐，之后又去了考文垂，当晚住在考文垂的一家酒店。
    第二天上午，一行人又来到了沃里克郡盖顿。
    大名鼎鼎的路虎集团，便在这里。
    相对于奥斯汀、MINi、MG，其实林浩然对路虎更感兴趣。
    毕竟，路虎的大名，谁人不知？
    前世网络上流行的那句“既怕兄弟吃苦，又怕兄弟开路虎”的话，林浩然可是记忆犹新。
    虽然这句话在后世属于调侃，但也从侧面证明了路虎在人们心目中的地位，它代表着成功、财富和一种令人向往的生活方式。
    轮知名度，路虎在全球绝对属于第一梯队的汽车品牌。
    无论是在伦敦的金融城、纽约的曼哈顿、迪拜的谢赫扎耶德大道，还是在香江的中环、东京的银座，路虎的绿色徽章都是财富和品位的象征。
    这种品牌溢价，是几十年来路虎在越野赛道上积累的技术口碑和用户忠诚度沉淀下来的，不是靠广告轰炸能换来的。
    林浩然站在路虎工厂的大门前，心中盘算着的是另一层账。
    路虎的品牌价值，在未来的SUV大爆发时代会翻多少倍？
    他清楚地记得，在后世，路虎的揽胜系列几乎成了全球富豪的标配，从俄罗斯的寡头到内地的企业家，从中东的王室到好莱坞的明星，揽胜的身影无处不在。
    而那时候的路虎，年销量已经突破了四十万辆。
    这可是豪车的销量，一辆揽胜的价格足以抵得过十辆以上普通家用车的价格。
    而现在的路虎，年销量还不到四万辆，只有后世的十分之一。
    这就是路虎的潜力。
    这个年代的路虎，与林浩然印象中的路虎有些区别，从流水线上下来的路虎，看起来更加硬朗、更加纯粹。
    没有后世那些花哨的电子设备和豪华配置，有的是粗壮的防撞梁、厚实的底盘护板、坚固的大梁式车身结构。
    至于外观，在林浩然看来，有点像吉普车那种方盒子、敞篷、短轴硬派造型。
    每一辆路虎都像是一个准备随时奔赴荒野的战士，而不是一个在城市里招摇过市的奢侈品。
    这种造型在林浩然看来，虽然够硬派、够纯粹，但也明显过于功能化。
    不过，这恰好也说明了路虎的潜力巨大。
    如今的路虎基本只局限于越野爱好者、军方、农场主和少数冒险家的车库中，它的客户群体虽然忠诚度极高，但规模实在太小。
    而一旦路虎开始向城市化的方向转型，它的潜在客户群体将会从几十万人扩展到几千万人。
    全球的中高收入家庭、企业高管、政府官员、明星名流，他们都可以成为路虎的用户。
    “路虎车在香江见得不多，它的客户群体似乎不算多，浩然，你是怎么想起要收购这个品牌的？”路虎汽车的工厂里，包裕刚用香江话疑惑地问道。
    林浩然闻言，指着一辆刚下线的路虎卫士笑道：“包叔叔，我有信心让路虎的客户群体翻十倍，甚至几十倍，在香江和亚洲，如今开路虎的不多，是因为利兰集团压根就没有真正开拓亚洲市场。
    他们把所有精力都放在了欧美，而亚洲的消费者，并不是不喜欢路虎，而是根本没机会近距离接触路虎，您看，这车型，这外表，是个男人见到了都喜欢吧？”
    包裕刚闻言，点了点头，笑道：“确实，这车看着就结实、硬朗，男人嘛，对这种机械感强的东西天生没有抵抗力。”
    林浩然笑着拍了拍那辆卫士的引擎盖，金属发出沉闷厚重的声响。
    “包叔叔您看，这引擎盖的钢板厚度，这防撞梁的粗壮程度，这底盘的高度，这些东西放在一起，给人的感觉就是安全感。
    男人开车，说到底要的就是这种感觉，奔驰宝马给的是面子，路虎给的是底气，等收购之后，我要做的，就是推出适合在城市中行驶的车型，让它从一个小众品牌变成人人都向往的大众品牌。”
    ……
    视察完路虎，已经是中午时分。
    原本按照正常的安排，他们应该直接回伦敦。
    不过，劳伦斯大臣却来到了路虎工厂。
    “包爵士，林先生，视察完几家工厂，觉得如何？”路虎工厂的一间会议室里，劳伦斯大臣笑着问道。
    “感觉很不错，比我们预想中的要好一些。”包裕刚思索片刻，回答道。
    林浩然也点评道：“依我看，这些汽车品牌在面对日本、德国汽车时没有任何竞争力，主要还是因为不改革、不进取、不面向市场。
    明明知道问题出现在哪里，却因为工会的阻力和管理层的惰性，迟迟不肯动刀，再好的品牌也经不起这样耗下去，所以私有化改革或许是这些品牌的唯一出

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