第四百七十章调试

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    接下来一个星期，赵国强天天在那儿调车门。
    调铰链的位置，磨车门的边缘，加密封条。
    终于把车门调得能严丝合缝地关上了。
    但车窗的问题还没解决。
    “小郑，玻璃和车框之间总有缝。“赵国强说，“我试了很多办法，都不行。“
    “为什么？“
    “因为车框是手工敲的，形状不规整。“赵国强说，“玻璃是平的，车框是弯的，怎么装都有缝。“
    郑昊蹲下来，仔细看了看车框。
    确实，车框的弧度不太均匀，有的地方弯得多，有的地方弯得少。
    “如果重新敲车框，能解决吗？“
    “能，但得全部重做。“赵国强说，“这个工作量很大。“
    “那就重做。“郑昊说，“咱们不能凑合。“
    “行。“
    赵国强又花了一个星期，重新敲了车框。
    这次他格外小心，每敲一下都要用模板比对，确保弧度一致。
    终于，车窗装上后，不再漏风了。
    但新的问题又出现了。
    这天，郑昊试驾样车，开了不到两公里，发现方向盘越来越重。
    他停下车，叫来刘师傅。
    “刘师傅，方向盘怎么越来越重？“
    刘师傅试了试，也皱起了眉头。
    “转向系统有问题。“他钻到车底下，检查了一会儿，“转向拉杆和底盘的摩擦太大，需要润滑。“
    “那就润滑。“
    “润滑只是临时办法。“刘师傅爬出来，拍了拍手上的灰，“根本问题是转向系统的设计有缺陷，需要改。“
    “怎么改？“
    “要么加助力系统，要么重新设计转向机构。“刘师傅说，“但这两个方案都不便宜。“
    郑昊想了想：“助力系统多少钱？“
    “液压助力系统，一套要五六万。“
    “那重新设计呢？“
    “重新设计不花钱，但费时间。“刘师傅说，“而且不一定能成功。“
    “那就重新设计。“郑昊说，“咱们时间有，钱不能乱花。“
    “行，那我试试。“
    刘师傅回到设计室，开始重新设计转向系统。
    画图、计算、修改，又画图、又计算、又修改。
    一个星期后，新的设计方案出来了。
    “小郑，你看看这个。“刘师傅把图纸铺开，“我把转向传动比调整了，同时改进了转向拉杆的结构，减少摩擦。“
    郑昊仔细看了看图纸。
    新设计确实巧妙，用了一个滑动轴承代替原来的固定连接，大大减少了摩擦。
    “刘师傅，您真厉害。“郑昊由衷地说。
    “干了一辈子底盘，这点本事还是有的。“刘师傅笑道，“不过得试了才知道行不行。“
    “那就试。“
    新的转向系统装上后，效果立竿见影。
    方向盘明显轻了很多，转向也更灵活了。
    郑昊开着样车在厂区里转了几圈，感觉好多了。
    “刘师傅，这次真行。“
    “那就好。“刘师傅松了口气。
    就在大家以为问题都解决得差不多的时候，新的麻烦又来了。
    这天，郑昊开着样车去县城办事。
    路上遇到一个大坑，车颠了一下。
    然后就听到“咔嚓“一声。
    车停了下来。
    郑昊下车一看，后悬架断了。
    “怎么会这样？“
    他赶紧给厂里打电话，让人开车来接。
    回到厂里，刘师傅检查了断裂的悬架。
    “小郑，这个悬架的强度不够。“他皱着眉头，“材料太薄了，承受不住冲击。“
    “那怎么办？“
    “得换更厚的材料。“刘师傅说，“或者改进悬架的结构，分散受力。“
    “你看着办，该怎么改就怎么改。“
    刘师傅又开始设计新的悬架。
    这次他把材料加厚了，同时改进了结构，增加了几个加强筋。
    新悬架装上后，郑昊又去试了一次。
    故意找了几个大坑开过去。
    这次悬架没有断，但颠得很厉害。
    “刘师傅，是不是太硬了？“
    “确实有点硬。“刘师傅说，“强度和舒适性很难兼顾。强度够了，就会硬；软了，强度又不够。“
    “那就折中一下？“
    “可以试试。“
    又是一轮调整。
    悬架的弹簧换了，阻尼器也换了。
    终于找到了一个相对平衡的点。
    既不会断，也不会太颠。
    但这已经是十二月底了。
    从样车组装，到现在能基本正常行驶，用了半个月。
    这天晚上，郑昊把三位专家叫到办公室。
    “三位师傅，辛苦了。“

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第四百七十章 调试

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