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第128章小崽子，你被击落了！(第1/2页)
“空战不是游戏，如果在狗斗过程中你发现自己被敌机咬尾了，一定要先观察敌机与你的距离、夹角，以及敌机做出的机动动作。”
“尤其是敌机在咬尾时的动作。”
“是判断敌机咬尾、锁定、开火的重要依据。”
顾轻舟的脑海里。
突然浮现了向前进的那张死人脸。
向前进在讲述【狗斗】环节的时候，尤其强调了被敌机咬尾时己方应该做出什么样的动作才能摆脱逃离。
这可不是他在传授逃跑的技巧。
而是空战，尤其是狗斗，更像是古代战场上的‘斗将’。
敌我双方遭遇之后。
对冲、咬尾、摆脱、锁定、开火.....
每一场战斗都像是回合制。
要么是敌机咬尾开火，己方摆脱逃离。
就是己方咬尾敌机，敌机逃离。
所以摆脱逃离和咬死敌机同样重要。
不！
更重要。
毕竟胜仗的前提条件，是得先活下来了。
‘狗斗’算是硕果仅存的最绅士的战斗了吧。
没有耍花招，没有阴谋诡计。
甚至很多时候都是1vS1，没有第三者参与。
所以想要获得‘狗斗’的胜利，大部分依靠的是飞行员的战斗技巧、丰富的经验和精湛的驾驶技术。
尤其是丰富的战斗经验。
老鸟飞行员仅仅只需要往后看一眼，观察到了敌机咬尾时的动作就能够判断敌机对自己的危险系数。
因为敌机在咬尾时。
几乎只有3个动作。
或者说。
敌机在老鸟飞行员眼里只有3个动作。
在狗斗过程中。
如果敌机咬尾时己方飞行员能够很清楚的看到敌机机腹。
那么就意味着敌机即将使用航炮开火了。
这是最危险的信号。
因为敌机在使用航炮开火前，几乎都会把机腹亮出来。
打提前量。
这就是‘狗斗’过程中最常见的前置追踪。
‘狗斗’有三种咬尾方式
——前置追踪、纯追踪、和后置追踪。
如果是前置追踪。
那么‘敌机’几乎就是沿着己方的飞行路线飞行，并且将己方飞机置于中控台右侧位置。
这样的话。
敌机很快就会追上自己。
同时敌机会亮出机腹航炮，将航炮的射击线直接放在了己方飞机的飞行路线上。
敌机提前开火。
打提前量。
那么己方飞机就会自己撞在飞来的炮弹上。
所以如果发现敌机亮出了机腹。
滚。
马上滚。
毫不犹豫的滚。
哪怕导致己方战机失速或殆机都必须麻溜的滚。
因为只有突然的滚转，才能瞬间改变飞机的飞行路径，改变飞机的飞行姿态。
从而避免被敌机航炮击落的风险。
在‘航炮为王’的时代，绝大部分飞行员在咬尾时都会采用前置追踪模式。
打提前量，封死敌机飞行路径。
从而达到击落敌机的目的。
敌机咬尾的第二种方式是‘后置追踪’。
如果说前置追踪是敌机朝着己方飞机前面飞的话，后置追踪就是朝着己方飞机的身后飞。
后置追踪就是敌机把自己当成了尾随猎物的猎手。
一时半会儿弄不死猎物。
但可以一直坠在后面。
后置追踪可以降低两架飞机的接近率。
但是因为两架飞机都是处于高速且快速飞行状态。
这种方式咬尾的话。
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是不具备利用航炮开火的条件的。
所以在‘航炮为王’的空战阶段，后置追踪战术更适合敌机在后方观察，使得己方难以逃脱。
这就导致了后置追踪在空战中成为了比较保守的战法。
但当空空导弹，尤其是近程空空导弹大规模运用到空战中的时候。
后置追踪就瞬间成为了现代空战的主流打法。
甚至比前置追踪更危险。
因为后置追踪死死咬尾，然后再用火控雷达持续锁定。
这就触发了近程空空导弹发射条件。
近程空空导弹是需要火控雷达引导前半程的。
所以持续咬尾使其摆脱不了。
那么空空导弹在发射后就能根据火控雷达持续锁定，咬死敌机。
后半段就能依靠自身雷达引导（空空导弹的雷达制导方式通常包括初段惯性导航、中段指令修正和末段主动雷达导引头。），从而击落