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但没想到，只需要年销十万台上下，就能达到要求。
想想也是，现在整个新能源市场，新能源车年销量能突破5万台的车企其实两只手数得过来。
最强的比亚迪，也才不过三十万台。
后续地方城投集团下场入股，大力跟投，无非是将双方的联系变得更紧密。
有了这一层关系，那就说明地方彻底认可你了，各种地方资源都会优先给你倾斜。
以后你就是地方政府最“偏爱”的崽了！
但是——
要达到这一步，还是要先有那个被认可的实力。
像之前的国金集团，纯纯的套壳工厂，也无法为地方创造GDP，即使是在地方有一些关系运作，也难以得到地方政府的支持。
说到这里。
梁守拙似乎是想起了一些令人难绷的事情。
他嘴角略微抽了抽：
“另外，咱们把星辰01的产线搬过来之后，地方的城乡结合部，以单位采购的名义，额外购置了三千台星辰01。”
听到这话。
许易也是微微傻眼，“呃——？单位采购？！城乡结合部这么做不合适吧，好歹也是政府单位……”
梁守拙深吸一口气，“走的是农机运输车的采购清单，在后备箱加装了一个货斗。”
许易：“……”
有点绷不住了。
这也行？？
没错。
就是这么夸张。
庐州那边是给买车购置补贴也就罢了。
谁又能想到。
到了山栋这边，愣是给他们的“老头乐”走上了单位采购。
要不怎么说山栋是全国最大的“农机”、“老头乐”发源地。
看看人家这政策宽容程度。
风格是粗犷了一点，但对于他们这种新驻厂家来说，何尝不是一件好事。
在当下这个新能源群雄崛起的时代，只要你能表现出足够的潜力，那么毫无疑问，地方政府是不吝啬押注的。
在发展省内gdp和产业升级这种“十年大计”面前，什么潜规则和附加关系都得让路。
只不过。
押注的方式跟地方产业链完善程度，与地缘政策风格也略有不同。
总结一下。
庐州那边早期对新能源供应链布局比较正规，资源和扶持也“偏商务”。
而山栋这边，走的是粗犷路线，城乡结合部更多，更偏实用主义，风格“偏运动”。
……