第104章：金龙旅巴驰深中

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    第104章：金龙旅巴驰深中(第1/2页)
    清晨六点整，帝璟东方小区楼下公交候车站台笼罩在一层淡淡的晨雾里，二十岁、身高声线样貌全然与空一模一样的阿黄背着收纳佳能1DMark4专业单反的防水摄影大包，左右裤兜分别揣着OPPOFindX9Ultra大屏手机与OPPOFindN6折叠屏手机，左手手腕牢牢戴着红米Watch6智能NFC手表，缓步走到标线清晰的候车区域等候B10路BRT通勤车辆。城西车队归属中山公交四大运营车队之一，车场直接设立在中山汽车总站内，也是T519跨市专线的始发场站，阿黄每日往返居所与车队总站全靠B10路，全程四十分钟，配车是中山公交集团全新批量采购的宇通H12双开门BRT客车，薄荷绿标准公交涂装，全线支持中山通实体卡、电子乘车码以及内部员工卡刷卡通行，员工持卡乘车全程免费。
    六点零五分，车身规整大气的宇通H12驶入BRT站台，阿黄抬起手腕上的红米Watch6贴近车载刷卡感应区域，清脆的电子播报音立刻响起：“员工卡，免费乘车。”他侧身迈步踏上车厢，将厚重的摄影包平稳放置在靠窗座椅下方，两台OPPO手机处于待机状态，仅用来接收城西车队调度消息、打开机位通查询跨市线路沿线公交拍摄点位，旅游带去厦门的MateXT依旧锁在家中储物柜，运营工作期间绝不触碰佳能1DMark4，只有收班离场后才会定点拍摄T519米色旅游大巴与沿途公交车辆。车厢内乘客寥寥无几，大多是城西车队早班司乘人员，彼此见面都会简单点头问好，阿黄靠在车窗边望向窗外渐渐苏醒的城区街道，脑海里复盘今日临时调配的T519区间线运营计划，调度在前一日晚间通过工作软件通知，他今日需要先后运营字轨8554高峰班与8555高峰班，跑完8554全部运营流程、完成车辆回场收尾后，可以拥有一段充足休息时间，休整完毕再返回中山汽车总站城西车队车场，接手字轨8555班次上路运营。
    四十分钟平稳行驶过后，六点四十五分B10路准时停靠中山汽车总站BRT出口，阿黄下车穿过人行通道走入城西车队封闭式车场。偌大的场区内整齐划分检修区、旅游大巴停放区、常规公交泊位，一眼就能看见三台T519专线专用米色旅游客运大巴静静停放，车身印着统一的“中山公交集团”红色标识与蓝色“公交旅游”大字，核载乘客四十一人，车牌分别为粤T33221、粤T33230、粤T33054，图片里实拍的粤T33054正是他今日两段班次将要驾驶的主力车辆，这台旅游大巴他已经专职驾驶半年时间，对车况、高速路线、沿途上下客点位熟稔于心，早前多次专程搭乘T519前往深圳拍摄公交，整条线路每一处匝道、收费站、途经村镇点位都牢牢记在心里。中山公交集团总部以及阿黄专属后勤办公室统一设立在城南公交枢纽站，城西车场仅承担车辆停放、出车预检、司乘休息、简餐补给功能，场内配备休息室、饮水间，供轮班司机中途休整。
    一身浅蓝色统一中山公交司机工作服穿戴整齐后，阿黄先走进车队调度办公室签到打卡，抬手用红米Watch6触碰办公区专用司机刷卡机，清晰播报声响起：“司机卡。”调度员推来打印完整的T519线路3台车运行时间表，指尖点在8555、8554两行字轨信息上反复叮嘱：“小黄，今天客流整体偏少，区间线全程只往返中山汽车总站与福永地铁站，中途不绕行前海湾冰雪世界，切记区分全程线与区间线行驶路线；8555字轨早高峰7点25分汽车总站出场，7点30分准点发往福永地铁站，单程线路总长六十五公里，全程包含休息、上下客时长标准耗时一小时二十分钟，中山侧途经富华天桥西、利和广场站、中山职业技术学院站B2，驶过学院站点后直接驶入城东收费站，经深中通道、广深沿江高速直达深圳福永地铁站公交西站；返程10点30分从福永发车回中山，跑完这趟8555高峰班回场休整，下午十七点二十五分再来车场，接手8554字轨，十七点三十发车前往福永，二十点返程回总站。线路全程限速一百公里，你日常匀速控制在九十五至一百公里区间，高速路段严格遵守限速标识，车内没有车载电子报站设备，上下客全靠你口头提前告知乘客站点信息，票价统一二十五元，乘客需要在深巴出行小程序线上购票，十四周岁以下乘客可享受半价优惠，所有车辆支持中山通、线上乘车码、员工卡刷卡核验，员工凭证免费乘车。”
    阿黄仔细收好纸质时间表，逐条确认关键运营信息，系统同步在他脑海弹出文字提示，将发车时间、途经站点、高速行驶路线、票价规则全部存档记忆，确保全程不会出现路线、班次差错。刚走出调度办公室，两道轻快的脚步声从车场入口传来，初一学生王萱背着浅粉色双肩包，紧紧挽住芙

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