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第450章飞机专利授权
「这不，还有人等著直升机呢！」马工又说道。
李松顺著马工的眼睛看过去，除开长安飞机制造厂，穿著工服的工人，还有技术人员，另外还有穿著绿色衣服的人。
这些是空军的代表。
「通用直升机刚刚开始测试，他们就来了。」
「他们全程参与测试。」
「咱们的直升机数据比阿美的黑鹰直升机还要优秀！」马工说这话的时候，看著李松。
李松点点头：「回头准备对通用直升机进行系统升级。」
因为龙芯晶片的制造成功，你说委托二手平台，以这种晶片为基础，升级通用直升机电子系统。
龙芯晶片的基础数据是不怎么好。
但是别忘了。
这种嵌入式晶片可以叠加，不但可以做成双核处理器，还可以做成四核处理器。
另外双核处理器还可以叠加。
组成了初代的通用直升机电子系统。
大大提升了战场感知能力，以及直升机的性能。
特别是在雷达数据处理方面。
另外李松还准备搞有源相控阵雷达。
当然，现在半导体的技术水平还没办法小型化用在通用直升机上。
但是作为地面雷达以及舰载雷达，是完全没问题的。
最早是阿美在60年研制的的大型相控阵雷达AN/FPS—85。
该相控阵雷达作用距离数千公里，天线尺寸26.9×26.9m2，发射产生1.4°×1.4°针状波束，接收产生0.8°×0.8°笔状波束，被用于空间目标监视、跟踪及识别，可做飞弹预警、测轨和编目卫星。
然后到80年代，有源相控阵雷达技术开始成熟。
有源相控阵雷达技术路线又不一样，有氮化镓，碳化矽等等。
技术路线不一样，最后造成的发展结果也不一样。
另外除开半导体技术，最关键的还是处理技术，小型化技术。
除开本身的硬体材料，处理技术也极为重要。
因为雷达扫描出来的数据要经过处理。
雷达探测距离越远，同时探测追踪的数量越多，需要的处理技术难度越。
比如在500公里同时追踪100个目标，以及在300公里同时追踪20个目标，技术难度差了n倍。
如果说硬体是雷达的眼睛，那么处理技术就是雷达的脑子。
眼睛看到的东西要通过处理技术进行筛选分辨。
然后把结果展现出来。
历史上内地的有源相控阵雷达技术走在了世界的前列。
几十年后，有源相控阵雷达的小型化更是独步世界。
甚至农民可以用小型的有源相控阵雷达用来监视野猪，防止野猪破坏庄稼。
主要就是技术路线不一样，以及后发优势。
「好的。」马工点点头。
长安飞机制造厂，之所以这么快有这么多成果。
主要就是技术是现成的。
制造飞机的每一个技术以及每一个环节，每一个零部件的处理工艺全部都有。
长安飞机制造厂的技术人员要做的就是按照技术要求进行制造。
也就像在实验室照著别人的实验步骤一步步的复刻别人的试验。
所以长安飞机制造厂才能这么快的出成果。
当然也离不开相关技术人员的努力。
更加离不开上级部门的支持。
厂房建设，机场建设人员，还有配套的各种后勤之类的。
计划经济的优势在这个时候就体现出来了，集中力量干大事。
这不因为民航客机的需求，第二条脉动是生产线的厂房，结构已经基本完成，正在进行内部建设。
建设完毕之后就是安装设备调试生产线。
而那些技术人员还有实习生，现在全部在第1车间进行学习。
等到设备安装完成，就可以从第1车间，抽调部分老工人还有新人，组成第2
车间。
两条脉动式生产线，每年可以提供超过100架长安201飞机。
两条脉动式生产线现在已经足够了。
因为下一步李松还要搞双发宽体客机，也就是类似空客A350，波音777，787。
另外还准备搞四发宽体客机。
就乘坐舒适性来说，四发宽体客机坐起来更舒服。
而且就安全性来说，四发客机的安全性比双发要高多了。
虽然有上级部门的全力支持，但是李松仍然感觉人手不足。
主要是项目太多了。
不过没办法，这个时候可不像几十年后。
几十年后要多少技术人才有多少技术人才，因为每年毕业大几百万大学生累积了几十年。
这些毕业的大