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飞机制造厂，周科长就去汇报工作了。
CA201第一架样机并不在飞机制造厂，而是在全国各地飞，顺便做重载测试，还有航程测试。
从海南运送热带水果到高原，从高原运肉类到沪上。
反正飞机制造厂不缺热带水果什么的。
“老板，第二架样机已经快组装完毕了，第三架也过半了。”
“顺便做脉动式生产线的工艺。”马总工带着李松参观飞机生产线。
脉动式生产线，其实就是飞机流水线，就是工位不动，飞机动，飞机从第一个工位到最后一个工位。
就像跳棋一样一步步的走过去，而飞机又是一连串的生产，所以这种工艺被称呼为脉动式生产线。
脉动式生产线的工艺流程，主要取决于当时的技术，现在的自动化几乎没有，那么流程步骤就要多一些。
自动化设备多了，那么步骤流程就要少一些。
不同时期，不同型号的飞机的工艺不一样。
哪怕同样的飞机，不同的厂子，在流程方面都有一些不同。
“嗯。”李松看到有四架飞机在车间里面，第一架完成度最高，第二就要次一些，还有两架其中一架还在铺设骨架。
脉动式生产线，对现在的内地来说，那是妥妥的黑科技。
因为脉动是生产线，首先要执行的就是生产标准。
也就是同型号的零部件，在任何一架飞机上都通用。
可能很多人都以为螺丝都是用车床或者是半自动化设备生产出来的。
但是很多人不知道在八十年代的时候，有些螺丝还是手工制造。
也就是锻造螺丝。
就是把螺丝的原材料加热，然后压在模具里面，用锤砸。
哪怕是一些机械厂拥有车床之类的，有些车床还是民国时候的车床。
这些车床的精度就不说了。
所以历史上内地跟阿美关系好了之后，阿美答应给内地升级两架飞机。
结果内地两架飞机的零部件居然互相不通用，公差大到离谱。
当然这也可能是故意这样干，让阿美掉以轻心。
当然零部件的标准化不单单是尺寸，还有强度，还有其他要求。
这就意味着长安飞机制造厂不但要自身抓脉动式生产线，还要抓供应链。
长安飞机制造厂周边的工厂，就是一部分供应链工厂。
因为国内对民航客机的需求量很大，所以脉动式生产线是必须要的。
只有这样才能提高产能！
“有没有遇到什么问题？”李松一边走一边问马工。
“一方面是零部件供应，在我们周边的零部件供应厂还好说！”
“其他一些地方的厂甚至不愿意给我们供货，因为我们的要求太严格了。”
“有些厂的良品率甚至不足百分之二十。”
“我们派出技术人员，他们还不乐意。”马工听到李松的话，开口回答。
“我们给的零部件价格是不是比他们普通的要高？”李松并没有急于表态，而是开口问道。
“这是肯定的，我们的工艺要求高，给的钱就高，但是人家不乐意挣我们的钱，嫌麻烦。”
“唉。”马工最后叹息一声。
李松当然知道现在的国企有些企业是什么样子。
现在有些企业的工人就是磨洋工，大家都比烂。
因为所有厂子里面存在着一批关系户，这些关系干最轻松的活，拿着最好的福利。
这让下面工人肯定不满。
大家就一起摆烂。
虽然长安飞机制造公司给的零部件价格高，但是工人的工资并没有提高。
“那就咱们自己建供应链厂家！”
“回头你打个报告上去，那些不愿意给我们做供应链的，咱们不强求！”
“不过我相信那些厂里面还是有些愿意干活的，到时候调过来就是了。”李松并没有去找上级向对方施压，而是决定自己做。
“嗯嗯！！”马总工听到你说这话，眼睛一亮，老板原来早有打算。
供应链厂家也有长安飞机制造厂的技术人员，一方面指导相关的生产，另外一方面就是进行质量检测。
这些技术人员在对方的厂子里面，知道的东西很多。
长安飞机制造厂的厂区很大，现在最大的厂区就是A区。
这里就是生产CA201飞机的厂区。
当然这个厂区内部每个厂房之间也不允许人员流动。
这是为了保密。
这样普通工人乃至普通技术人员就没办法泄密。
因为他们只是负责其中的一个环节。
B区这边正在建设，这里主要是生产通用直升机。
因为通用直升机的需求量很大。
通用直升机的涡轴发动机已经送到蜀都那边的发动机测试