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十二月三日，在一名使馆三等秘书的陪同下，李复兴登上了前往多佛港的火车。
他的归国路线，是经由海牙、莫斯科，再换乘西伯利亚大铁路返回国内。
这是一场无缝衔接的护送。
英国使馆的三秘将他送上跨海轮渡，荷兰使馆的三秘已在海牙港口等候。
每一个中转站，都有使馆人员准时出现，如同护送珍稀国宝般，一站一站地将他接力送回祖国。
若是候车时间充裕，当地使馆人员还会安排他游览一番。
在荷兰等待每周两班的赴莫斯科列车时，他便利用这两天空档，参观了海牙国际法庭与鹿特丹港。
临上车前，荷兰使馆的三秘还悄悄为车厢的列车员备下了荷兰盾与酒水，嘱托他们沿途多多关照李复兴。
从海牙到莫斯科的列车一路畅通，途经边境时虽有军人上车严查，但使馆备好的齐全证件让他轻松过关。
数日后抵达莫斯科，前来迎接的依然是使馆的三等秘书。
这一路下来，李复兴不禁觉得三秘似乎是专职负责迎来送往的联络员。
但他深知，使馆三秘对应国内已是正科级干部，如此安排，足见国家对他们这些学成归国人员的重视程度。
在莫斯科候车的日子里，出于安全考量，他被建议不要私自外出。
但使馆三秘还是驾车带他去了红场，瞻仰了列宁墓。
望着水晶棺中安息的伟人遗容，他恍然明白了日后京城那座纪念馆的构思源头。
略感遗憾的是，斯大林的遗体此时已移出陵墓，无缘得见。
两天后，他终于踏上了归国的K3次国际列车。
在这趟长达7692公里、预计耗时八天的旅程中，使馆为他安排了舒适的卧铺。
上车时，莫斯科的三秘交给他一叠厚厚的卢布，足够支付全程的餐食费用。
握着这笔钱，李复兴不禁想起当初离开京城时，手中仅有的那两枚英镑。
他忽然真切地感受到，自己的“价值”已今非昔比。
原来，这便是人们口中常说的“镀金”的真正含义。
李复兴心中不免有些遗憾。
时值寒冬，窗外是绵延不绝的雪景，初看还算新奇，可时间一长便只剩下单调。
他忍不住畅想，若是换到夏天，这一路的风光定然旖旎。
李复兴甚至盘算着，将来定要寻个机会，在秋高气爽的时节，带上徐倩再来体验一次这条贯穿欧亚的铁道长龙。
到那时，在广袤的西伯利亚平原上连续穿行三日三夜，看尽雪山巍峨、白桦成林、湖水蔚蓝、天色多彩，还有那散落的乡间小屋与冰川融河，该是何等惬意的旅程。
只可惜，眼下除了茫茫雪原，再无他物。
五天后的黄昏，列车停靠在贝加尔湖附近的一座车站，进行加水加煤的补给作业。
一些耐不住寂寞的旅客纷纷下车舒活筋骨。
李复兴却不敢下去，他所携带的冬衣，根本无法抵御西伯利亚的严寒，下去纯属自讨苦吃。
车上有一群来自越国的莫斯科留学生，他们的家乡地处热带，许多人这辈子都未曾见过雪。
此刻置身于一片冰天雪地之中，个个都兴奋不已，呼朋引伴地跑下车，去购买当地颇负盛名的贝加尔湖炸鱼。
数小时后，列车补给完毕，再度启程。
可刚开出没多久，车厢内便起了不大不小的骚动，原来是方才下车买炸鱼的留学生里，有一人未能及时返回。
越国的带队老师急忙联系列车员，消息经由车长、调度一路传递上去。
最终，在下一个停靠站，李复兴见到了那位被落下的留学生。
那年轻人脸色煞白，被人搀扶着，双腿还在筛糠似的打颤。
待他上了车，众人打听后才知晓，苏俄方面得知有人掉队后，竟直接派了架直升机，把他从贝加尔湖站送到了这里。
苏俄的运输效率确实没得说，只是这运输体验就另当别论了。
李复兴对苏俄的直升机有所耳闻，设计粗犷，隔音聊胜于无，暖气更是奢望，飞行员大多是战斗机飞行员转行，驾驶风格极其彪悍。
这位越国学生在经历了一场如此惊心动魄的“专机”服务后，还能站着上车，足见其身体素质之强悍。
列车再次出发，不久便驶入了草原地带。
冬日的草原一片枯黄，又逢夜晚，实在没什么可看的，李复兴索性直接睡下。
等他第二天睁眼时，火车已经抵达了二连车站。
到了此处，便算是踏进了国门。
列车刚一停稳，边防战士们便上车进行安检。
这趟列车上的国人不止李复兴一个，许多从莫斯科等地上车回国的旅客，行囊里都塞了不少外国商品。
李复兴的背包里没什么特别的，像黄金名片这类要紧