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李复兴这下彻底懂了。
说白了就是单位的备用金，在严格的财务制度下，这是保证一线工作能顺利进行的必要变通。
比如，你需要用一笔钱去收买线人，以换取关键情报。
这笔钱你到底花了没有，花了多少，只有你和对方清楚，你总不能让线人给你打个收条再签个名吧。
如果没有这笔灵活的资金，很多事要么办不成，要么事后变成一笔烂账，甚至可能反过来成为指控你的罪证。
道理是明白了，这确实能解决他行动中的一些难题，但指望靠这个发财是不可能了。
想赚钱，还得等以后政策放开，大不了到时候脱下这身皮，直接下海经商。
过去是没条件，只能潜伏，往后的日子会越来越宽松，能做的事情也越来越多。
想通了这一点，李复兴心里的包袱也卸下了，开始安心吃饭。
以他的本事，创下一份家业并非难事，他更看重的是能做成一些有意义的事。
只要在关键时刻能把国家利益放在心上，将来未必不能成为第二个霍家那样的存在。
那一晚，李复兴从林建那里得到了许多困惑已久的问题的答案。
很多事情他从前只知其然，不知其所以然，如今才算真正接触到了内情。
经过这次推心置腹的深谈，林建看李复兴的眼光又不同了，隐隐有了将他当作衣钵传人培养的意思。
但李复兴本人对此却不怎么上心。
他清楚自己的性格和能力，其实并不适合在体制内谋求高位，反倒是做一个游走于官商之间的“红顶商人”更符合他的规划。
只不过，现在还远没到摊牌的时候，他需要耐心等待时机。
未来的几十年里遍地都是机遇，他一点也不着急。
两人吃完饭，又转到书房喝茶，一直聊到深夜，李复兴才告辞回家。
接下来的一个星期，李复兴哪儿也没去，安安分分地待在家里，陪伴妻子和孩子。
徐倩和李舒各自投身于心爱的工作，生活充实而忙碌，反倒觉得李复兴的终日陪伴有些多余，这让他颇感无奈。
一周时间转瞬即逝，前往华盛顿的新一批轮换人员名单已经确定，李复兴赫然在列。
这是他人生中第一次以正式外交人员的身份踏上异国土地。
由于尚未到任，他此行需与其他同事集体行动，并严格遵守两人同行的纪律。
12月12日上午，一行七十余人分乘几辆大巴，浩浩荡荡地抵达了机场。
当时尚未开通直航，去华盛顿的路线颇为曲折：先从京城飞往西班牙，再转机至法国，最后才能抵达目的地。
恰逢今年多国使馆人员轮换，这趟航班上便聚集了派往西班牙、法国和华盛顿三地的同事。
那时的机场没有如今便捷的廊桥和摆渡车，所有人都得从停机坪步行登机。
时间一到，大家身着统一的西装，手提制式相同的行李箱，列队穿过宽阔的停机坪，走向一架庞然大物。
由于人数众多，上级特意为他们安排了前两年刚从老美引进的波音707客机。
对于机上绝大多数人而言，这都是初次接触这款新机型，这架707-320C型号能容纳近两百人，给人的第一感觉就是一个字——大。
作为我国首次引进的波音客机，它的到来极大地改变了国内民航长期受制于苏联技术的局面。
他们这七十多人一登机，便占据了主客舱近一半的座位。
落座后，领队便要求大家保持肃静，强调机上还有他国乘客，作为国家公职人员，一言一行都关乎国家形象。
李复兴深以为然，在他看来，无论公职与否，一旦走出国门，个人便代表了整个华夏的颜面，行事自然不能像在家里那般随心所欲。
国家虽穷，但骨气和尊严却半点不能少。
飞机很快爬升至万米高空，进入平飞阶段，乘务员开始为乘客们送上茶水。
这个年代的空乘制服样式朴素，清一色的深蓝，不过李复兴倒是留意到有几位乘务员烫了时髦的卷发，在当时算得上新潮。
起飞时间本就偏晚，不一会儿便到了午餐时分，而接下来发生的事，则让所有男同志都精神一振。
广播里传来通知，本次航班将为每位乘客赠送一瓶茅台酒和一包熊猫牌香烟。
李复兴下意识地看向座椅扶手，那里果然镶嵌着一个烟灰缸。
机舱里已有人点燃了香烟，烟雾袅袅。
他记得，直到83年发生了一起因乘客吸烟导致的空难后，机上禁烟令才正式颁布。
对于这份厚礼，领队却悄悄传达了新的指示：要求所有人在下机前，将烟酒原封不动地放在座位上。
用他的话说，国家的钱，能省一分是一分。
尽管这位领队为人有些刻板，不善变