第六百一十章项目级别.....建国以来最高！（上）

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  呜——
    不远处的某个方位上，忽然传来了一道火车的鸣笛声。
    见此情形。
    现场众人顿时收敛起了随意的表情，齐齐看向了声音传来的方位。
    过了片刻。
    一辆比运输黑水虻时要大上整整两倍的绿皮火车，缓缓出现在了众人的视野里。
    徐云上辈子的时候出过不少次差，对于火车型号也算是略有了解。
    如果他没看错的话。
    这辆火车应该是很典型的22型客车，堪称华夏铁路史上的一代神车，在很长的时间都是华夏铁路的主力。
    22型客车的前身是21型客车，不过21型客车的技术指标相当落后，同时舒适性差，因此兔子们便研发了22型客车。
    22型客车客车的试运行时间徐云记不太清了，但批量生产的节点应该是在去年。
    它是华夏华夏铁路史上的一代核心成员，光生产时间就持续了30多年，总数两万多辆。
    即便是在徐云穿越来的2023年，22型客车也依旧有极少部分没有退役。
    当然了。
    那时候的22型客车已经不运人了，主要用于运输货物，并且内部的零部件都已经更新迭代过。
    随后在众人的注视下。
    这辆22型客车缓缓驶到了站台边，透过窗户可以看到不少人正好奇的从中看着窗外。
    见此情形。
    早就等候在此的调度员迅速走上前，与拉开车门的乘务员交流起了下客事宜。
    别看这事儿说起来好像很轻松，实际上操作起来还是很复杂的。
    22型客车单节车厢的载客人数是118人，车厢总数是标准的18节。
    扣除掉锅炉暖房以及盛放物资的车厢，载着职工的最少也有对半开。
    同时由于职工来自全国各地的缘故，这列火车的始发地是在鄯州，距离基地并不算远。
    因此车上单节列车的乘客数量远远不止118这个标准数字，大概能达到150甚至170左右。（注：这是原子城提供的数据）
    按照这个数字计算。
    列车上的员工保守也有一千五百人往上，这种量级的乘客下车的顺序、聚集的区域都是要事先安排好的，否则很容易出乱子。
    好在基地也不是头一次迎接新人了，在经过交流确认后，各个车厢外很快便响起了大嗓门的喇叭声：
    “被分配到六分厂的同志请到这里集合....被分配到六分厂的.......”
    “十五分厂的师傅们请到我身边，再重复一次，十五分厂......”
    “工号中带A的同志们请在这里集合，编号中带A的同志们请在这里集合......”
    在喇叭声的引导下。
    下了车的职工们很快开始有序的组成了一个个方阵。
    一旁的徐云看了会儿现场情况，有些好奇的对老郭问道：
    “郭工，工号带A的同志是什么情况？”
    参与过原子弹研发的同学应该都知道。
    221基地作为一个万人级别的大厂，为了方便日常事务的交接以及人员管理，基地内给每个员工都配备了独一的工号。
    这种编号一共五位数，具体数字完全随机，并不是按照职务从高到低。
    例如李觉的工号便是73812，老郭是00946，陆光达是45599。
    徐云的工号则是11451，一个很有特色的数字。
    徐云过去还见到过10086编号的成员，但字母开头的还是头一次见。
    听到徐云的这个问题。
    他身边的老郭朝周围张望了几眼，低声说道：
    “小韩，你刚到咱们基地，这方面估摸着没啥了解。”
    “这些新来的同志分到的都是临时工号，入职后会重新给他们安排一个新的号码，那才是他们的真正工号。”
    “而这些临时工号同样分成两种，一种是纯11位数字，另一种同样是11位数，但开头带着A和B两个字母。”
    “其中A字母代表的是原子能相关的科研人才，B字母代表的是非原子能的专业人才。”
    徐云闻言，下意识便眨了眨。
    好家伙。
    这么麻烦啊？
    不过很快，他倒便也想通了基地这样做的前因后果。
    很早以前提及过。
    如今基地对外的身份是西海省第一机械厂，下属西海矿区。
    这种隶属于国家工业体系的单位，对外的工号肯定也是要和整个体系一致，否则很容易引发一些外来视线的关注。
    而这年头八级工的编号都是11位数，也就是两位省份数字+三位单位编号数字+一位技术工种+五位实际工号。
    因此这些萌新在来基地之前得到的编号也都是这种形式，这样即便名单流传出去也不会出什么事儿

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