7决断

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    李鸿章，大概知道张克说的是怎样的事，但身在高位不由己，手边哪里又有小事？都怠慢不得，年纪大了，虽然本人性格强势，但精力跟不上了。
    事情只能放手，让手下去做，但人是互相影响的，你觉得对，找人商量去做，但十个八个都不理解，别人怎么会听你的？你要有威望，要别人信你。
    这就又回到老问题，懂的人太少，能理解的人太少，近代工业的的直观体现，铁路，都才有了一点点，刚刚起步。
    事情只能由上到下去推行，朋友少，敌人多。所以李鸿章的方式确实是对的，却不会有结果。除非是权威皇帝来干，皇权派，有权威，天生就是主导派，少数领导多数。
    你是少数派，所以不能成事，就是这么简单。你要做事，就要当多数派。
    李鸿章派人到各处去连络，咨询，还没有什么结果。现在差事都没了，有懂洋务的名气，在总理大臣府全忙些对外国事，偶然有不解，会找张克商讨，颇为仰仗。
    知道张克空闲，让多看些内参官报，了解国内大事，诸路消息，友文国学好，张克懂西学，互相交流，倒也快活。
    人间事，以意而起，唯利而兴，无利而终。什么意思？做事都是从一个念头开始的，起了头，有人能看到好处，才会跟，没好处，没人跟，等念头消磨了去，事情也就终结了。
    慢慢的各路咨询消息回来了，只说国库空虚，希望慎重，也有支持的，但实际反应不乐观。
    倒是修通向关外的铁路都支持。张克的计划不错，如果能干成，于国事大有好处，但此时国内铁路都少的可怜，出行困难，国人尤为重视乡土，出钱出力支持千里之外看不到，摸不着的东西，出钱办教育，不优先自家乡里？国家变法实验？看看再说，不出头。
    倒是一些接触洋务的，贸易发财的，都是有眼光的，修铁路的好处还是能看到的。
    清朝甲午前对铁路修建态度模糊。
    如果国内铁路修建开禁，北京这边带头，地方将来也好说。
    有了消息，又叫几人前来商讨。
    “做事就是这样，千难万难，要是一切顺利反而奇了。
    只是下面不能支撑，朝中本是太后临朝听政，这些年归政皇上，皇上年轻，虽然亲政，但多受肘寸。
    皇上倒是倾向变法，但却不一定支持你的法子，去年开始康有为自言知西，联合梁启超等鼓吹变法，代表地方实力派向皇上示好，交好帝师翁同龢，和帝党有合流之态。
    去年学会被禁，书馆被查，又在上海办报，大造声势，我看是走的支持皇上握权，从龙向上的路子，就是皇上大权在握，能不能做些事，能变几分法却是难说。
    如今国事艰难，有左支右拙之态。
    我看皇上年轻急躁，未经历练，不像能成事的，但皇上是忧心国家愿意支持变法也是真的。
    太后临朝数十年，根深地固，懂朝廷是怎么回事，求稳为上，我主持直隶二十多年，兴洋务，太后也没说什么，但这次被日本打败，失去了信任，年纪大了，精力也不行了，留洋回来太后问政，我只说需要改变，却说不出怎么变，拿不出办法来。
    太后想换人主政，我还是看的出来的，君泽，你的法子，我出洋前是不会信的，太后可是没出过洋！我信，可太后不会支持我的。
    皇上会支持吗？我担心和那帮人争起来没用，皇上不会信我啊！你说怎么办？”
    “中堂，下面不信，不支持，上面也不信，不是正常吗?我来投中堂，不也是知道没旁人信我？中堂可能会信，我才来的吗？以我之见，只有做事，出国前不信是没见过，见过了，自然就信了，火车跑起来，见了便利，比说一万句管用。
    （本章未完，请点击下一页继续阅读）7决断(第2/2页)
    中堂我在日本铁厂工作过，清日交恶后被赶了出来，日本人有规划的在防备我们把事学会，把事做成。
    我偏要把事做成，日本人信，是日本跑满了火车，国人不信，我就要国内跑满火车。
    中堂可知一件事，天津到古治的官督商造铁路收归官有了。我不知道具体事，但传的很难听，说强抢民财，这样以来谁敢修铁路，修好了等官府来抢？（编的找不到资料，参考着猜都做不到）今天国家没钱做事，正是需要民间集资之时，上下一心，民间出钱，国家做事，请中堂带头出钱占股，集资修铁路，修好了，铁路归官府铁路局管理，但盈利给股东分红，给国家上税。
    没有中堂这样的人带头，没人信。没中堂这样的人说话，税收太重不行。没中堂这样的人等着分钱，管理不了，贪污太厉害不行。
    听说张之洞汉阳铁厂，投了五百多万两白银进去，还是不能顺利出钢，请给我两年时间，在唐山建立一个铁厂，出产铁轨道钉等。
    然

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