第397章综合商圈

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    第397章综合商圈
    孟买变得更拥挤了，就连宽阔的海滨大道都开始堵车。
    难怪拉胡尔时常和罗恩抱怨，孟买这样拥塞的城市要维持正常运转，只有两种办法，要麽开发新土地，要麽利用旧土地。
    在他看来前一种最合适，向东拓展打造一座新孟买。大片荒废的耕地如能有充足的水资源丶完善的下水管道和公交系统的支持，就能开拓成为广阔的新空间。
    至于第二种办法，拉胡尔表示尚在调研。
    这种办法是对已投入使用的土地，譬如帕雷尔地区的工厂或孟买港的后码头进行改造，旧地新用，好更符合孟买当下的需求。
    譬如在巨大的工业园区建学校丶医院丶剧院丶公园.以弥补工业区的先天不足。
    就像现在的苏尔园区，综合功能齐备。那一直是他的得意之作，他亲手设计了这个如今已是印度模范性的现代化园区。
    无数官员来这里参观过，甚至还有其他国家的总桶丶总鲤，他们都对这里赞不绝口。
    得益于苏尔园区的声名远扬，拉胡尔现在已经是孟买城市规划的顾问。
    在他想来能改造孟买的方法着实不多了，或许还可以充分利用，划归在铁路局名下的那些土地。
    铁轨沿线已成贫民窟违章搭建的重灾区，正因如此，一些地头蛇之流方能毫无愧色地侵占公共空间。
    眼下，政府雇用的规划者正试图将孟买打造成「多核城市」，也就是把商业区逐渐辐射到南孟买以外的其他地方，比如班德拉-库尔拉丶安泰里或欧什瓦拉。
    但孟买最有可能开辟出新空间的地方还是它的老厂区。五十二家工厂占据了南孟买整整四百多英亩土地，其中仅少数几家还在运营。
    厂区里零星散布着高耸入云丶色彩缤纷的后现代建筑，楼门前是香蕉树或狭窄的公路，在一片连绵起伏的工厂屋顶及二层楼高的筒子楼里显得格格不入。
    这些后现代建筑多是豪华的公寓，曾经百万人工作的厂区如今只有几千人居住。
    拉胡尔到其中的一栋楼里看过房，他首先注意到的是设计师多年不变的平庸想像力：狭小的房间里安着不成比例的巨大窗户，在这个人们对毒辣日晒避之唯恐不及的热带国家毫不实用。
    工人们依旧希望工厂复工，他们不认为孟买作为工业中心的时代已经过去。
    政府于是为工厂起草了这样一份计划书：把三分之一的旧厂房改造成面向低收入或下岗工人的经济适用房。
    允许工厂主将另外三分之一的厂房作为住宅或商业用地对外出售，所得收入部分投入对厂房的现代化改造。
    最后三分之一的厂房收归国有，作为公共用地重新招标。
    这些工厂的薪资名册上仍有四万工人的名字，厂长巴不得工人早日退休或离世，工人们则说工厂的土地是由政府为增加就业率划拨的，不应该由厂长决定是否出售。
    自愿退休的工人拿着不足两万卢比的退休金，很快把钱花完了，然后要麽去当三轮车夫，要麽变成酒鬼，要麽替黑帮卖命。
    在大框架以外，拉胡尔还有一系列小步骤可以实行，他把它们叫做「微观措施」。
    拉胡尔认为，私人公司如果想在孟买获得回报，理应承担起相应的义务，譬如投资这座城市的市容美化工程。
    《公民宪章》里也明确了当地政府对市民应尽的责任，因此双方皆可参照《宪章》来更好地沟通丶协商。
    但拉胡尔最最想要的还是一个「整体性的」孟买市规划，目前的规划远不能达标，这从要如何解决天桥问题上便可见一斑。
    湿婆军在孟买造了五十五座天桥，想要分流人群丶缓解城市的交通拥堵。
    须知天桥只是交通信号灯上架起的简单通道，但听上去很了不得：天桥！
    到底这些通道有没有改善孟买的交通，实在见仁见智。
    五十五座天桥多位于城郊，而市中心已无新桥可造。所以在他看来，所谓天桥，不过是让你以更快的速度抵达下一个塞车路段而已。
    在他看来孟买无法自治，也不懂随机应变。它曾建筑在纺织业之上，而随着时间的推移，它需要重建在别的材料上，比如说信息。
    上一代人难以接受这样的现实：偌大城市，五百万工作岗位，竟要建立在抽象如信息这样的概念。那种不是能亲手握住的纸张，而是电脑屏幕上转瞬即逝的字符。
    以工人为代表的人群还停留在十九世纪的思维模式，他们示威游行，严正抗议新经济体的入侵。
    他们没有看到的是，这座城市若要蓬勃发展，其经济重心必须从能用手感知的实体。如布料丶皮革丶汽车.转移到只能用脑处理的虚拟图像和势不可挡的跨境电子商务上来。
    孟买必须做出改变，它不能再靠出卖体力劳动，以手工生产商品，它要靠出卖脑力劳动，传播

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