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那些东西面世,得等到进入细节的时候再说,那时候要拿的东西可就多了。
至于现在,高振东也不是毫无办法。
办法就是刷脸,他自己这张脸,以他的金字招牌,还有一些能直接通过直观印象佐证的结论,结合起来就够了。
防工委总工站了出来:“我建议,西南所的同志在下一步工作中,把机腹进气和两侧进气都纳入工作范围内,展开计算、研究和试验。”
在总工看来,高振东的金字招牌可不是吹的,他不是什么都懂,但是只要他主动出手的领域里,几乎没有失手的时候。
因此他这个建议看起来是四平八稳,其实在他心里,以他对高振东的了解,这种做法几乎就是决定了就是要用机腹进气。
同志们都觉得这个办法不错,额外一点代价我们还是付得起的,钱只要花在刀刃上就好。
大迎角性能听起来就是个飞机能向上多少度角去飞行的参数,但实际上,这个参数和飞机的机动性多项指标有很深的联系。
既然机腹进气道通过高振东同志这位顶级气动专家计算评估,在当前条件下具有明显优势,那就不妨一试,甚至连西南所的同志自己都已经开始动摇了。
要不是两侧进气道具有明显优势??比较现成,恐怕他们直接就转机腹进气道了。
对于还要进一步工作才确定进气道方案这件事,高振东倒是无所谓,早点晚点都一样,顺便同志们还能在工作中掌握两侧进气和机腹进气更多的设计经验,岂不美哉。
有高振东刷脸,同志们对机腹进气的性能倒是倾向于持乐观态度,不过对于它带来的边际效应,有的同志想得比较长远。
“各位同志,机腹进气的话,会不会对起落架、挂架的布置带来一定的影响?进而影响飞机的多用途能力。”
机腹进气没搞过,对于它的布置,有点心里没底。
西南所的同志摇了摇头:“这个问题倒是不大,我们是搞新飞机,不是在老飞机上修修改改,自由度相对比较大,应该是可以兼顾的。”
高振东也摇了摇头,不过他摇头的意思和西南所的同志的出发点不同:“对于这架飞机,我的建议是当前阶段要保留多功能的潜力,但是在早期型号上,不要去考虑多功能的具体实现。”
高振东此话一出,语惊四座,甚至比他刚才自己毙掉双三角翼的动静还大。
“不要多功能?”空军都绷不住了,这不像是振东同志啊。
要知道,多功能战斗机这个概念,还是他提出的,而且效果非常好。
其他同志也都看向了高振东。
高振东点点头:“对,不要多功能。这就是一架空优战斗机,一架极速2.2马赫、升限2万米,且作战半径满足要求的高机动战斗机。”
“为什么?”
“因为我们的发动机顶不住,我们没有大推力发动机做不了重型战斗机,我们必须有所取舍,在这架飞机上,不能浪费任何一公斤重量在空战之外的事情上。我们可以在构型、挂载等方面为多功能留下空间和潜力,但是现阶
段,它不能将任何一点资源放到其他事务上,攻击任务可以交给轰炸机、攻击机、多功能战斗机,但是恰恰不能是这架空优战斗机。”
这件事情,高振东早就想提了,只是一直没机会,正好有同志提起了这个话题,他就顺水推舟。
两台二期改进发动机加起来,预期也就和10爷一台发动机差不多的推力,能很好的以中轻型机的身板完成空优的任务,就是它最大的成功,至于别的,等到改进型号再说吧。
F-15E:你说得对!
空军的同志陷入了沉思,良久才点了点头:“你说得有道理,这架飞机的担子,不能太重了,制空权是它唯一的任务,没有制空权,别的什么功能玩出花来都没用。”
说完,他转向防工委这边:“我建议,空优战斗机的多功能要求,在本阶段可以取消,但是多功能的潜力要留下。同志们可以就这个改动,举手表决。”
随着同志们纷纷举手,关于空优战斗机初始型号一定要空优的规划作战任务改动,尘埃落定。
“好,同志们,我们......”防工委领导再次开了口,刚说到这里,他转头看看高振东:“那啥,你还有什么要说的没?”
被闪了好几次,闪怕了。
同志们都笑了起来,现场气氛很是融洽。
高振东笑着摇了摇头:“没了,没了。”
能说的很多,但是都不用现在说,等到进入下一阶段乃至再往后的阶段再考虑。
一架双发、鸭翼、机腹进气,在高振东心里大概是10爷和台风综合的战斗机,在这个年头绝对差不了。
虽然发动机差了一大截,但是要求也没那么高,发动机推重比是差点,但是只要舍得丢掉不必要的要求,纯空优