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编队指挥员站在驱逐舰上,看着还在忙碌的同志们,又看了看天空和海面,有些不解。
“这都一两天了,怎么哪儿哪儿都没动静儿?奇怪了。”
倒不是说他巴不得要出点什么动静来,主要是在科考计划预案里,这个位置应该是会有点什么事情发生的。
虽然我们不会主动惹事,但是我们也不怕事,准备工作都是做得足足的。
旁边的参谋人员笑道:“也许还没巡过来吧,人家又不可能在天上几个小时就看一眼。”
这话说得编队指挥员很是高兴:“诶,你这话说得在理。”
他高兴的不是没麻烦,而是因为那句“几个小时就看一眼”。
虽然这个“几小时看一眼”,也要受到很多限制,但是至少能看,瞎子和近视,还是有本质区别的。
他看向国公岛,同志们甚至在开始修建一个半永久的小营房,之所以说是半永久,主要是里面不一定随时有人,这要取决于下一步的决策。
而此时,岛上“砰!”“砰!”的爆炸声传来,同志们正在用单兵掩体爆破器炸坑。
别误会,这不是在修单兵掩体,而是在快速开挖营房基础。施工机械不太容易运上来,但是这玩意体积小巧,要多少有多少,管够。
以一定的距离排布开,炸过之后清理沙土就行,总体来说比全人力开挖可快多了。我们的工......工作人员还是很善于利用现有装备的。
“不论怎么样,天上海上都盯紧一点。”
对于编队指挥员来说,他要考虑的事情很多,无论如何,在预案里发生概率最大的事情却悄无声息,他还是感到有些奇怪。
预计要发生的事情在这里没有发生,但是不等于所有的地域都没发生。
东部海域北部,这里已经接近浑海,位于汉东、松江以东大概400公里左右的一片海域,我们的几艘船正在这里作业。
这里在表面上看起来是一望无际的大海,但是在海水之下,却是暗藏杀机。
这个杀机不是别的,而是一大片石头。
这里是我们东部海域大陆架的延伸,有不少隐藏在海面之下的礁石,即便是高度最高的一块,也在水面下好几米。
这些礁石表面上看来人畜无害,但是对于船舶来说,却是无声的杀手,越大的船,就越怕他们,因为大船吃水深。
就在几个月前,我们的第一艘万吨货轮,就是在这个地方触礁沉没,而这次航行,是它的第一次出航。
而这次航行的目的地,是倭岛的一个港口,这次航行是为了在两国之间开辟一条新的货运航线,没错,这时候在两国之间,是有货运航线的,在做生意。
这艘万吨巨轮就是在这块淹没最浅的礁石附近,触碰了一块更深一些的礁石,最终沉没,而这件事情,当时在东北亚区域掀起了轩然大波,更是被倭人媒体描述为被南半岛的潜艇使用鱼雷击沉。
不过我们还是尊重客观事实,不会轻易被挑拨上火的,我们通过慎密的调查,在附近的一块水下礁石上发现了船体油漆等证据,最终判明,这条船是触礁沉没,并不是小鬼子口中说的受到了鱼雷攻击。
最终我们放弃了这条船,没有进行打捞,一是此时我们的打捞技术有限,这和几十年后南半岛那条扑朔迷离沉默的客船“逝月号”带着一般学生沉没之后还要靠我们去打捞,反差还是挺大的。当然,“逝月号”事件上南半岛那些
让人难以理解的操作,那就是另外一个故事了。
二来,是一个一般人都觉得很出乎意料的原因??这条船是在国际某航运保险公司投保的,该公司赔了一大笔保险费,比船的造价高得多,也就没有必要再打捞了。我们常常说的“斗而不破”几个字,我们早就实际践行得淋漓
尽致。
当然,船虽然不要了,但是其他事情还是要做的,首要一件事,就是把这些危险的暗礁标记出来。
作为一个负责任的大国,这件事情是我们应该做的,至于谁在52年宣称过什么,我们根本没放在心上,疯子说疯话,谁会正经在意?连他爹花旗佬都不在意。
就在国公岛的科考行动展开的差不多同时,我们在查明万吨货轮失事原因后半年,终于做好了材料、船舶、人员、海洋水文等方面的准备,要正式开展行动,以期消除这片暗礁对来往船只的威胁。
说起来复杂,其实手段也很简单,也是长久以来,在航线建设方面的常规做法??修个灯塔。
有了灯塔,来往船只就能通过灯塔定位这片危险区域所在,避开这片区域,同时这个灯塔也能起到为来往船只导航的作用,对于航运业来说可谓是功在当代利在千秋,非要说有什么不同的话,无非就是这个灯塔随着技术的进
步,不止有灯光,还有无线电信标之类的现代海上导航设备。
急