笔趣阁(biquge321.com)更新快，无弹窗！
的企业，而不是一个航天领域的腾讯。
和腾讯比起来，阿波罗科技的崛起速度更快，但面对的情况又更加复杂，因为市面上没有竞争对手，没有外力来逼迫你进步。
以可回收火箭和登月为例，如果我们故步自封的话，我们就靠可回收火箭任务和登月的商业版权运营就能活的很好。
坐稳商业航天领域的头把交椅绝对没有任何问题。
但林生提出的愿景短期是在月球建立永久基地，中期是拥有常态化往返于火星-月球和地球的航班，在火星建立小型基地，长期则是把火星改造成适合人类居住的星球。
这样的愿景，则是我们自己和自己竞争，我们并没有多少时间能够浪费。
我们反而同时面临着两个困境，第一个是日子太好过导致需要有足够的内驱力，第二个是如果愿景推进速度缓慢，很容易内部滋生出倦怠情绪。」
林燃挥了挥手：「Pony，还是我之前和你说的那个逻辑，在阿波罗科技，你永远不用担心我们的推进缓慢，我们的推进速度永远是最狂野的那种。」
Pony无奈道：「我这不是在降低观众的预期吗？
避免我们的成功让大家习以为常，导致以后失败一次就在舆论场变成众矢之的。」
林燃调侃道：「在还没失败之前干嘛要老是担心自己会失败呢。
我就从来不觉得自己会失败，如果失败了怎麽办？被采访或者谁问起的时候，就说自己忘记了。
什麽？我失败过吗？」
Pony说：「林生还是太年轻，用现在的话说叫没有被社会毒打过，我主要是过来人，享受过从媒体到网友再到现实中清一色指责我，认为我们做的不对。
不知道你怎麽想的，反正这种感受我再也不想体验第二次。」
林燃说：「如果登月的机构就因为一次失败要举世皆敌，那不是我们错了，而是这个世界错了。
不过也确实，我们在阿美利肯那边的舆论上应该属于一个举世皆敌的地步吧，反正我看下属发在公司群里的国外论坛截图，大部分都是说我们是小偷之类的。
不过好在，这样的指责只能存在不到一年，因为我们今年就会完成非阿波罗科技的登月方式，狠狠打这帮质疑者的脸！」
Pony接过话来：「没错，我们这次会分两次发射两枚火箭，不会采取月球轨道交会的模式，而是直接一次性从地球到月球，直接在月球表面实现软着陆。
其中一艘载人，另外一艘装载燃料，它们会在相邻位置陆续完成着陆，然后在月球表面完成燃料转移。
载人舱转移完燃料后再次回到地球。」
Pony听完这套方案后自然很是震惊，因为这意味着不但要登月，还要用全新的方案，这可不是简单对阿波罗登月的复刻，而是有自己的一套理解。
当然，如果不能做到的话，那也是空谈，可林燃既然提出了今年，那麽Pony就相信林燃能做到。
「林生，关于这个话题我还是想好好聊聊，就是我们现在在推进的这套全新方案。」Pony问道。
林燃点了点头，解释道：「这套方案具备技术可行性，它需要的是月球表面的精确着陆，月面的燃料转移和轨道切换的精准控制。
正好，这些都是我们的强项。」
Pony问道：「我私下仔细研究之后会有疑惑，那就是直觉上，这样做好像能节约需要用到的燃料，毕竟我不需要降落交会再降落，但实际上真的能节约吗？
因为首先我们要在月球表面转移，这需要专门的燃料转移设备，其次在月球着陆也是需要用到推力来实现一个软着陆的。
最后就是登月舱如果直接选择逃逸月球引力，这需要的加速度会比进入月球轨道更高。
能不能仔细跟我还有在看视频的观众朋友们讲讲，这套技术路线的优势在什麽地方？」
林燃心想，优势在什麽地方，优势在我曾经这麽干过。
当年主持美苏联合登月，用的就是这套技术路线，属于是熟门熟路了。
当年我精度能做到1200米，现在我精度起码能干到两百米，要不是担心燃料舱因为登月舱的着陆而被震倒，我甚至五米都能做到。
他解释道：「最根本的原因还是在于阿波罗登月因为涉及到月球轨道交互，所以它的发射窗口特别受限，必须要采取最节省燃料的霍曼转移轨道，其次还需要考虑月球表面光照，需要角度适合，然后登月舱返回过程中也需要在特定时间起飞。
每个月可能就那麽几天是适合的时候。
而燃料舱和登月舱分离的方式，燃料舱可以提前发射之后在月球表面待命，因为燃料的充沛，登月舱也不需要太考虑发射时间。
为未来我们常态化往返做准备。
我们只需要考虑光照就好。
然后从燃料