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“奥德托，我这一圈排名第几？”
陈向北开口询问了一句，他此刻声音明显有些发虚。
高强度的三节排位赛下来，虽然看似只推了几个计时圈，但事实上这几圈全部都是拼尽全力拿命去推那种，中间十分钟休息...
逐风车队的会议室里，李峰再次召集了所有成员。这一次，他们面对的是沙漠赛道的挑战。“沙漠赛道对我们来说又是一个全新的考验，”李峰说道，“高温环境和沙尘会对赛车的散热系统、车手的身体状态以及车辆的密封性提出严峻挑战。我们需要确保赛车在极端条件下依然能够稳定运行。”
张婧点头附和：“我注意到，沙漠赛道的路面通常会有许多不规则的变化，比如松软的沙地、突兀的岩石等障碍物。这对轮胎的抓地力和悬挂系统的适应性是一个巨大的考验。我们需要特别关注这些细节。”
陈宇补充道：“同时，由于赛道环境复杂，视线可能会受到沙尘暴或其他自然条件的影响。我们必须提前制定应对方案，确保在能见度受限的情况下依然能够安全驾驶。”
赵明则从战术角度提出了建议：“根据往年比赛的数据分析，沙漠赛道的比赛节奏通常会因为频繁的加速减速而变得非常不稳定。我们需要设计一套灵活的速度控制策略，以便在不同赛段都能保持最佳状态。”
会议结束后，逐风车队的技术团队立即投入到了紧张的研发工作中。工程师们开始对赛车的散热系统进行全面升级。他们引入了一种新型的液冷技术，通过实时调整冷却液流量，显著提升了赛车在高温条件下的散热效率。此外，为了应对沙尘可能带来的影响，他们还为赛车安装了特殊的空气过滤系统，以增强其在恶劣环境中的稳定性。
与此同时，烈焰车队也在加紧备战。林浩然和技术总监刘洋带领团队针对沙漠赛道的特点进行了深入研究。“沙漠赛道的高温环境对能量管理系统提出了更高的要求，”刘洋说道，“我们需要确保系统能够在极端温度下依然能够精确地分配能量。”
经过多次实验和模拟测试，烈焰车队成功开发出了一套适应沙漠赛道环境的能量管理系统。这套系统不仅能够在快速变化的路况下保持稳定的性能，还能根据实时数据自动调整能量输出策略，从而最大限度地提升赛车的整体表现。
为了更好地适应沙漠赛道的复杂环境，两支车队决定再次进行联合测试。测试当天，赛道周围黄沙漫天，阳光炽热得让人几乎无法直视。张婧驾驶着逐风车队的赛车率先出发。她的目光紧紧盯着前方的道路，双手稳稳地握住方向盘。每当车辆驶入松软的沙地时，新型液冷系统的高效运作让赛车始终保持强劲的动力，避免了过热的风险。而在面对沙尘弥漫的路段时，空气过滤系统也发挥了重要作用，确保赛车始终平稳运行。
另一边，林浩然也不甘示弱。他的赛车搭载了最新版的能量管理系统，在面对频繁的加速减速时表现得游刃有余。特别是在需要快速切换油门和刹车的情况下，这套系统总能迅速调整能量分配，确保车辆平稳过渡。
测试结束后，两支车队的技术人员再次聚集在一起，就各自发现的问题展开深入交流。“你们的液冷系统设计得很巧妙，”林浩然称赞道，“即使是在如此高温的环境下，赛车依然能够保持稳定的性能。”张婧谦虚地回应：“谢谢夸奖。不过我们也发现了一些可以改进的地方，比如在面对沙尘时，空气过滤系统的响应速度还有提升空间。不知道你们有没有类似的问题？”
刘洋接过话题：“其实我们在能量管理系统方面也遇到了类似的挑战。当车辆频繁加速减速时，系统的能耗会略有增加。所以我们正在尝试引入一种更高效的节能算法，希望能在下一场比赛前完成升级。”赵明听得津津有味：“听起来很有意思。如果方便的话，能不能让我们也了解一下你们的具体做法？毕竟大家的目标都是推动赛车运动的发展。”
林浩然笑着点头：“当然可以。虽然我们是对手，但在技术进步这条路上，共享知识只会让所有人都受益。”
随后的日子里，两支车队继续各自的备战工作。逐风车队针对空气过滤系统的不足进行了专项优化，通过改进材料和结构设计，显著提升了其在复杂路况中的响应速度。而烈焰车队则成功将节能算法融入到能量管理系统中，使其在各种极端工况下都能表现出色。
终于，比赛日如期而至。清晨的沙漠赛道被第一缕阳光照亮，空气中弥漫着一丝紧张的气息。观众们早早聚集在赛道旁，期待着这场巅峰对决的到来。
发车信号灯熄灭的一瞬间，所有赛车如同离弦之箭般冲出起点线。张婧凭借精准的操作迅速占据有利位置，她的赛车在新型液冷系统的加持下展现出惊人的稳定性。然而，林浩然并未因此落后。他利用烈焰车队的能量管理系统，在每一次加速减速之间都做到