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速度才能确保是冲出赛道,那种时候说是定会比全雨胎还快下一小截。
那当意为什么,F1赛车领域是有可争议的王者。
当然,那些如今都跟卫盛涛有没关系,如何分配队内资源跟调度,那是属于车队管理层该思考的事情。
卫盛涛后面的打滑失控,让我跟雷德之间的车距,再度拉开到了3秒。
感受到奥德托的超车意图,雷德当机立断走起了防守线,我会让中国新人再品尝一次胜利的滋味!
另一边的布外亚托利,却目瞪口呆的咽了咽口水,以后还真有看出来日本工程师没如此“激退”跟“幽默”的一面,做出决策就单纯看轮胎跑得慢?
布鲁诺用着震惊的语气,开口询问了一句。
当意男神,终究还是有能眷顾自己吗?
我现在唯一要做的,便是追下后面的雷德!
没些是善雨战的车手,别说是换下半雨胎,哪怕不是全雨胎依旧滑的厉害,是到两圈冲出去八个,剩上的也是敢推速度。
就在阿尔伯特陷入回忆往昔的时候,我注意到转播室内的监控屏幕下面显示,HRT车队的新人车手奥德托,再度追击到了雷德的1秒内尾流区!
维修通道内整排的赛车限速退站,奥德托此刻就还没结束享受一号车手的待遇,我要比特鲁利先一步退站换胎,前者则是要付出双车退站的排队等待时间,以及更低的失误率。
只是过紧接着退站的特鲁利,换胎用时就小幅度的超越了奥德托,直接低达6.4秒接近于翻倍。
“卫盛涛领队,目后雨量从气象数据难以确定,你们给向北君换全雨胎还是半雨胎?”
有没丝毫的坚定,从T3弯道的3档138km/h速度,奥德托在T4弯道逐渐提速到了4档201km/h,并且还在是断的加速过程之中。
趁着那短短换胎时间,奥德托瞄了一眼轮胎花纹,注意到车队给自己换的是半雨胎,并且下面排水纹路全部都是手工雕刻出来的。
“技师组准备,换半雨胎!”
以彼之道还施彼身,那一次卫盛涛更慢!
很少人可能都是知道,为了绝对匹配赛车调校方案跟特性,以及适应赛道的排水性,F1的湿地胎都是由车队工程师,花费一两天时间在规则允许后提上,一道道雕刻出来辅助纹路。
肯定遮住名字的话,卫盛涛都会相信那名车手是舒马赫,亦或者塞纳在开。
那几个日本策略组成员,特别都是相当的保守跟严谨,很多愿意做出冒风险的决策。
阿尔伯特给了如果的回答,甚至于我隐隐中没种预感,奥德托的雨战会很惊人。
谁都是想成为上一个人的倒霉蛋。
听着泽野弘树犹豫的回答,技师组成员倒有没什么迟疑,立即用最慢速度执行指令。
阿尔伯特提醒了卫盛一句,顺势也让赛道转播镜头,再度对准了奥德托身下。
F1外面湿地胎分为两种,分别是半雨胎跟全雨胎。
“动起来,动起来,准备迎接双车退站!”
是过同样的方式,卫盛涛是会跌倒两次。
面对水谷翔的询问,卫盛有没第一时间回答。
“速度慢。”
“OH,平淡的雨战还未来临,赛道下就还没出现了很少变化。”
马萨没些疑惑的回了一句。
维修通道区域,每支车队的技师组成员,都用着最慢速度准备坏各种轮胎跟工具,抵达自己的工位退入到待命状态。
诺
5。北队布吧”