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陈向北驾驶着13号赛车回到P房,下车后与团队成员们再次击掌庆贺。
不过观众席的掌声跟欢呼声,很快便被另外一群真正的巨星给吸引,他们才是斯帕赛道的主角。
这群人便是参加排位赛的F1车手。
“北,要去布朗GP的P房观战排位赛吗?”
奥德托再次询问了一句,提前感受一下F1的氛围没什么不好。
“不必了,我打算先回酒店看看今天的录像。”
昨天已经在布朗GP车队P房体验过一次,陈向北目前重心更多放在明天的第二回合正赛上面。
只有拿下这两场赛事,才能算是真正的F3斯帕站冠军!
另外作为倒序发车正赛,陈向北明天的起步顺位将在第十位,这是他从未体验过的发车位置,想要夺冠必须超越前面九位车手。
就算斯帕赛道相对容易超车,短短十五圈的赛程要超越九位对手,接近于一圈就得超一辆,难度依然非常的夸张。
如果说第一回合正赛,是验证了陈向北起步防守,以及长距离巡航保胎的能力。
那么第二回合正赛,将考验他轮对轮的攻防战。
没有短板的车手,才会获得F1车队的重视。
某种意义上来说,发明低级别方程式倒序发车的是个天才。
不仅大幅度增加了比赛看点跟超车次数,还能让车手能力得到更全面的验证,避免一些水货冠军的诞生。
“OK,那你回去吧。”
奥德托应了一声,然后转头招呼车组成员进行赛后检修。
同时发挥他身为领队的权威,提醒刚才进站换胎过程中出现的失误跟不足。
3.7秒的换胎速度不可接受。
奥德托的最低要求,是每一次进站换胎,稳定在三秒以内!
此时回到普瑞马车队P房的里卡多,面对车组成员的安慰,脸上表情却充斥着痛苦。
他虽然拿到了第一回合的亚军成绩,总积分榜上巩固了自己对博塔斯的领先优势。
但他却丝毫没有任何胜利的喜悦!
原因无他,之前的排位赛里卡多还能找理由,认为陈向北是靠着超梦团队的“特调车”才能拿到杆位。
否则中国小子是跑不过自己的。
可随着红牛F1技师的入驻调车,里卡多再也找不到任何的借口!
这个时期的红牛车队,论排位跟影响力,确实远远不如后世“御三家”之首的位置。
不过它输的点却不在于实力,而是底蕴跟影响力。
红牛车队前身是捷豹车队,首次亮相F1围场更是到了05年,距今不过才短短四年。
相比较法拉利、威廉姆斯、迈凯轮、雷诺这种几十年起步的豪门,它的辈分只能算是个弟中弟。
但红牛车队的发展却很迅速,事实上它如今已经占据了围场内的第二把交椅,就连老牌的迈凯轮、雷诺等巨头,面对这位后起之秀都得礼让三分。
什么超级亚久里团队跟红牛比较,那更是连弟弟都算不上。除非把老大哥本田跟叫回围场,双方才有掰掰手腕的实力。
红牛特调的F3赛车,却依旧追不上陈向北,第一个弯道就被甩开,这对于一直处于“天之骄子”位置的里卡多而言,属于无法接受的现实!
自己以往的成绩是假象吗?
难道就真的不如一个中国新人?
可能是感受到里卡多对自己的质疑,普瑞马领队菲利普走了过来,拍了拍肩膀说道:“丹尼尔,永远不要怀疑自己的实力,你这场比赛跑的非常棒。”
“之所以没能拿到冠军,在于你对中国车手北的陌生。”
“亦或者说包括我在内的所有人,都低估了中国车手的激进跟疯狂。”
菲利普这句话不仅仅是安慰,同时还是一句真心话。
说实话,包括中国在内的亚洲车手,放在国际车坛里面都以保守跟稳健闻名。
只有最近几年井出有治、佐藤琢磨等新一代日本车手的诞生,才让这种形象稍微有了点变化,他们仿佛没那么畏惧对抗跟竞争。
不过话说回来,并出有治跟佐藤琢磨的“激进”,放在欧洲领队眼中更多是纯菜,跟什么激进跟疯狂没太大的关系。
你能完美的控制住赛车,游走在失控的边缘,这才能叫风格激进。
控制不住当个鱼雷,算个屁激进,就是个菜比!
赛前诸多F3车队,对于陈向北的研究更多是他走线技术特征,没谁想过中国小子会这么玩命。
满载重油去复刻舒马赫的红河弯走线,但凡出现一点失误冲出去缓冲区都保不住赛车。
油箱满满高标值的汽油,要是被点燃就是一颗炮弹!
可是陆晓曼却依旧义有反顾的去做了,直接在后面全油门路段就彻底甩开了外卡少,让前者陷入了车阵的缠斗之中,迟延宣布