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“MYGOD,这是中国新秀的速度?”
看着眼前的数据,迈凯轮车队工程师直接发出了一声惊呼。
别人不清楚迈凯轮“银箭”的速度,他们身为工程师还能不清楚吗?
这辆冠军车的整体性能,去年基本上在围场第一快车跟第二快车之间徘徊,仅有法拉利车队的F2008能够与之争锋,本田“拖拉机”RA108真是连碰瓷的资格都没有。
另外帕菲特虽然在历史上没能进入F1,但他绝对不是什么菜鸟!
早年间卡丁车一路横扫,还拿到了低级别方程式中最具含金量的英国F3总冠军。
没钱赛车转型方程之后,紧接着又拿到这个时代最具含金量的德国DTM总冠军。
凭借着惊人的天赋跟适应力,帕菲特得到了迈凯轮车队的青睐,近几年“兼职”担任着试车手职位。
按照时间线来说,帕菲特确实是第一次试驾迈凯轮MP4-23赛车,可这并不是他第一次驾驶F1赛车。
论经验跟测试里程,陈向北开挂都比不上他,同样不能算作真正的新秀。
按照迈凯轮工程师的评判标准,帕菲特驾驶迈凯轮冠军车的试驾圈速,如果做不到比纯粹的新人菜鸟快1秒,就意味着他事实上已经输给了对方。
更别说现在还落后0.3秒!
陈向北这个中国新秀展现出来的对F1赛车适应能力,简直不可思议。
“不可能,RA108跑不出这种速度。”
帕菲特当场摇头否认,车手天赋上限这种东西不好衡量,可是赛车性能上限有着实打实的数据。
RA108这辆围场倒数的拖拉机,除非让近几年莱科宁、汉密尔顿、维特尔这种超级新人来开,否则无论如何都跑不出1分27秒552的圈速。
恐怕中国新秀北,自己都不敢去比肩莱科宁跟汉密尔顿吧?
听到帕菲特的话语,迈凯轮比赛工程师觉得有些道理。
于是乎朝着身旁数据分析师说道:“米勒,检测赛道传感器是否正常。
圈速不符合现实逻辑,大概率就是检测设备出错。
赛道上陈向北跑完一圈之后,几乎是马不停蹄的进行自己第二圈飞驰。
F1赛车速度带来的刺激,已经让他陷入了一种“狂热亢奋”状态之中,陈向北有些迫不及待的想要挑战一下,自己的极限到底在哪里!
要知道陈向北心里面始终存在着一丝疑惑,那便是自己迄今为止取得的成绩,跑出来的速度,依靠的是天赋还是上辈子的经验?
对于低级别方程式赛车而言,经验跟努力很多时候能起到决定性的作用。
毕竟大多数人努力程度之低,压根就轮不到拼天赋!
但到了F1级别的“诸神领域”,经验跟努力最多就是保证下限,天赋才能决定一名车手的上限。
有些时候你不得不承认,面对真正的超级天才,哪怕自己再怎么努力都徒劳无功。
陈向北知道这辈子的车感跟天赋,要超过上辈子那个略显“平庸”的自己。
这点能从对赛车的感知上判断出来,哪怕轻微的轮胎打滑跟车身摆动,陈向北都可以清晰捕捉到动能变化,天赋低的车手是没有这种车感。
可是天赋到底有多高,能不能碾压上辈子的“经验”,陈向北心里面没有答案。
今天驾驶的这辆RA108,对于陈向北就相当于一块试金石。
他打算利用试车的机会,去验证自己的天赋上限!
RA108的引擎轰鸣直冲云霄,陈向北的速度同样在肉眼可见的提升。
过了起跑线的发车长直道尾速,方向盘液晶屏显示达到了320km/h!
要知道陈向北之前接触的F3赛车,极速最高才280km/h,实际比赛中还很难有机会跑满。
毫无疑问,陈向北在驾驭着自己从未感受过的速度。
“泽野前辈,向北君的速度很危险。”
水谷翔忍不住开口提醒了一句,他已经感受到了陈向北挑战极限的意图。
对于一名刚刚接触F1赛车的测试新秀而言,这种想法太过于激进跟疯狂。
听着水谷翔的提醒,泽野弘树下意识看了奥德托一眼。
领队双手环抱胸前,面无表情的盯着转播屏幕,并没有任何按下通话键的意思。
既然奥德托没有表态,泽野弘树就不好越级下达指令,只能强行按捺住内心的紧张跟担忧。
其实奥德托没有动作,并不是说情绪有多么淡定,相反他同样不赞同陈向北这么快就去挑战自己。
只是呆在F1围场这么多年,奥德托对新秀试车有着丰富的经验。他知道此刻陈向北绝对处于一种注意力高度集中的状态,任何响动都有可能造成严重干扰,乃至于出现不可预料的后果。
就好比普通人聚精会神的