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“尽快吧!”
“是是是。’
因为是头一回遇到这种情况,陈逸枫并没太往心里去,只是不快地摆了摆手。
他的资金并不只存放在一家银行,而是分散在全国各地的多家机构。
陈逸枫打算再去别的银行问问看。
他平时不炒股,对银行股暴跌的消息也还不知情,只以为是那位行长临时碰到麻烦、想拖一拖。
可当陈逸枫赶到第二家银行,却遭遇了同样的回应时,他就没法再那么淡定了。
这位行长的说辞和之前那位姓王的如出一辙,满嘴道歉,可一分钱都不肯拿出来,气得陈逸枫当场发火,甚至放话“三天之内拿不到钱,就要这家银行好看”。
面对这样的威胁,行长倒也没动气。毕竟理亏的是自己,不过行长仍然拍着胸脯保证会尽力去办。
“不对劲,太不对劲了......一家银行拿不出钱也就算了,怎么连别的银行也这样?难道是华京这边的银行系统出了什么问题?明天回新庐再问问看。”陈逸枫坐在车里,喃喃自语。
此时,某团和饿了吧的大战也正如火如荼的进行中。
一开始,两边的策略都是烧钱补贴,说白了无非就是比谁给商家、顾客和骑手发的优惠更多。
但渐渐地,某团因资金压力调整了战术,那就是造神!
其实这个方法跟很多直播平台差不多:搞一个排行榜,把骑手每天接单量和收入数据公开亮出来。
目的就是让普通骑手看到单王的高收入眼红,更有冲劲,同时也能吸引其他平台的骑手跳槽过来。
不得不说,某团这招效果挺不错。类似的手段在直播、网文,甚至某些传销公司都屡见不鲜。
很多人觉得送外卖就是多劳多得,只要肯跑就能赚得多,其实这个想法是错的。
如今是大数据时代,你每天能接多少单、每单多少钱、最终收入多少,其实早被系统算计得明明白白。
平台一般不会让普通骑手收入高得离谱,哪怕你一天比一天跑得多,他们也会悄悄把单均价格调低。
算来算去,你的总收入其实差不了太多。
那有人就会想,排行榜上单王的数据是不是假的?
其实也不假,只是他们接到的单子往往是好单。
什么是好单?
就是距离短,单价高、东西轻、不容易损坏(像蛋糕、鲜花这类就属于难送的单)。
每个区域都设有站点,由站长负责管理。
外卖平台和地方站点之间并没有严格的归属关系,更多是承包制。
平台在全国范围内设立少数核心管理公司和办事处,与站点之间其实是分蛋糕的关系。
专送骑手的单子都是由系统或管理员指派,说白了,就是一个权限的问题。
如果你跟站长关系好,他或许能帮你调一下权限,让你多接好单。
这就是为什么有的人送外卖月入过万,有的人却只有几千。
不是你不努力,是你还没搞懂游戏规则。
陈熙前世做平台的时候,也曾去别的外卖公司亲身体验过。
他测算过,如果是众包(也就是兼职骑手),接的单子一般都是专送骑手送不过来或者不愿送的垃圾单。
按他的计算,这种单一次跑3单以下,实际收入还不如进厂打工。
如果一单一单跑,平均一小时也就赚8~10块钱。
他当时骑的是共享单车,每天还得扣掉2.5~3块的保险费,日均成本10块左右。
连续测试几天之后,不管是远单还是近单,结果都差不多。
当然,这还没算上活动奖励。
陈熙觉得,如果没有活动补贴或恶劣天气加价,真的就是把电动车骑到报废也赚不到什么钱。
(之前送到一个老小区,因为是晚上还修路,地上有个大裂缝。共享单车的轮胎不是很好,卡在裂缝里就翻车,搞的人还摔了一跤。感觉还是以前在澳洲送外卖舒服,没有智能手机、没有算法,也没有时间限制。国内这个外
卖配送真的是......共享单车最高时速25码,一单一单跑的话,系统都给你安排好了,差不多也就多给几分钟给你拿餐找地方。接两单一般不会超时,但三单的话25码基本上都是会超时的。这也就是为什么马路上外卖小哥都跑那
么快,还逆行闯红灯的原因。
之前也点过外卖,总是抱怨外卖员接那么多单,每次送来都超时。自己体验了几天后,也是深有感触。以前总以为市面上有那么多外卖平台,各方的骑手之间都是站队搞竞争的。其实不然,就那些红色、蓝色、黄色的骑手,
如果在送外卖的时候遇到,基本上都会互相帮助。要么给你指路、要么帮你顺路送一下,压根就不会在意你是什么颜色的阵营。反而他们闲的时候会骂几句平台,或