429-430章：高瓴车辆启动上市！（4000字）

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    当整个华国都是在眼巴巴地看着高瓴下一步动作的时候，高怀钧主动去帝都拜见了华建投的掌门人，现在为了见高怀钧而专门推掉了去巴布亚新几内亚和瓦努阿图进行调研的汪晓东。
    华建投是高瓴科技的主承销商，在做高瓴科技h股上市的时候，完成任务完成得很漂亮，各种分销收尾处理也让高怀钧觉得非常满意。
    现在高瓴多难之秋，自然是求稳。
    而且从某种程度上来说，找寻和华建投一样的资本，也是一种暗地里的表态。
    在高怀钧的眼中，高瓴车辆的上市，其实不仅仅是表态，实际上也是解决高瓴内部急需的难题。
    以前长期以来，高瓴科技的销量虽然比起高瓴车辆略低一些，但是利润要高很多。
    这就使得这家公司承担更多的扶持兄弟公司的义务。
    高瓴芯片，高瓴人工智能，高瓴电池，这三家公司，基本上是靠着高瓴科技，度过了前面几年的亏损期。
    就算是现在，核心业务也是高瓴科技。
    而且作为现金奶牛，高怀钧为了更好地激励这三家公司能够拿出活儿，所以让高瓴科技支付的相应内部交易款项，都会比起市场价格要高一些。
    对于一些公司来说，内部交易是转移利润的一种方法。
    比如地产某凤厂，就会用一些很小的，不起眼的内部合作公司，如园林，建设，广告等等，进行相应的利润转移。
    不过对于高瓴来说，这却是为了增加几家内部核心公司的研发能力。
    所以，现在问题就来了。
    高瓴科技的产品利润，现在将将够自己的发展，甚至还不够。
    那高瓴芯片等三家公司，谁来养？
    靠高瓴科技已经基本靠不住了。
    现在靠的只能是高瓴车辆，用内部交易的方法，让渡更多的利润给这三家公司，让他们度过这个危险期。
    因为现在高瓴处于自裁期，所以这种短时行为也不会有太大的问题。
    但是高瓴车辆的利润率本身就没有高瓴科技那么高。
    这样一大笔钱，而且是大几百亿的资金，从哪里来？
    核心还是要靠高瓴车辆的上市！
    高怀钧和汪晓东的见面，约在了一个很普通的咖啡厅里头。
    这个咖啡厅被华建投包了场，安保人员如临大敌一般地都控场好之后，高怀钧穿着一身非常普通的牛仔裤和牛仔衣，就走进了这一家咖啡厅。
    汪晓东和高怀钧初次见面，不知为何，作为大佬的他，突然感觉到了一丝丝的紧张和不适应感。
    在面对高怀钧的时候，他自己有一种不真实感。
    他虽然比高怀钧痴长二十多岁，但是高怀钧现在不仅仅是华国的首富，是华国汽车制造，电子科技，芯片研发和制造，人工智能，电池研发等多种领域无死角的第一人。
    高瓴车辆这个巨无霸上市，如果不是前面和华建投合作得很愉快，根本就不需要考虑到华建投，一大堆的投行和券商都抢着过来希望能够帮助高瓴上市。
    完全可以说，高瓴车辆是一家估值上千亿美丽元的公司！
    除此之外，高怀钧现在还在具身机器人，无人驾驶出租车等华国极度关注的领域相继发力。
    说句不好听的，这几家公司分拆上市，哪一家不是大蓝筹股级别？
    他甚至在世界富豪榜的榜单之中，都是可以排名前列的。
    这种由钱转权所带来的影响力，就算是他这种华国金融圈中的大佬，都是要打起百分百的注意力。
    汪晓东不知道高怀钧这次为什么突然主动要见他，但他知道，华建投的好事儿，应该要来了！
    “高瓴从事电子科技那么多年，也是靠着华建投的帮助，登上了h股市场，我们现在在h股进行海外债务的募集，非常的顺利，也是多亏的华建投的帮助。”
    高怀钧笑了笑，和汪晓东说道。
    h股这个股票市场，如果说是监管的话，几乎没啥监管。
    而且流动性极差。
    高瓴科技作为一个大蓝筹股，每天的换手率都不到2%。
    就这样的一个换手率，在h股市场都算是高的了。
    这个市场经常有一些垃圾股一天了都没有还手的情况出现。
    所以要说市值管理，也就那样。
    不过这个市场有个好处，就是外接外部金融市场。
    在这里，如果要募集债券，是非常友好的。
    那就是后续融资十分便利。
    在h股上市6个月之后，公司就可以进行增股融资，通常由股东大会授权董事会即可，不需要额外的行政审批。
    而且，在自由港可以使用的融资手段极为众多，包括增发新股、可转债、认股权证、高息债、杠杆融资等皆可透过资本市场进行。
    资金供应充足，法制完备，市场人为干预少，融资非

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