第122章做点手脚，报复一下人家？（二合一）

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是可能变速箱控制系统出现故障，包括传感器丶电磁阀等部件故障，可能导致换挡信号传递不畅或错误，从而影响换挡，这个都可以在拆解的过程当中确认。」
    「而汽车发动机故障灯亮，并且发动机还出现了一次异常熄火，这个我初步判断是某个传感器故障导致ECU保护性断油，从而引发发动机熄火。」
    「只要找到有问题的传感器，就能很轻松的解决。」
    江辉快速的跟陈晨星说明了一下眼前皇冠轿车的故障原因，等会他还准备让陈晨星也开一下，自己体会一下这两种故障的感受。
    没等他们两个继续讨论，加藤浩之就拿着一个信封走了过来。
    「江桑，希望你的技术对得起这些维修费用。」
    虽然加藤浩之的脸上还是没有笑容，不过已经没有拉着脸了。
    看来这些东瀛人的情绪控制能力还是不错的，要不然也不会被安排到大使馆里头上班。
    「你放心，这要是修不好，我一美元也不会收的。」
    「我既然敢先收一半的定金，那就是有把握修好。」
    江辉没有打开信封去数钱，他相信加藤浩之不至于在这种事情上做手脚。
    当然了，没有当面数钱，并不表示等会不去数一数。
    感受一下富兰克林的魅力，也是一件让人心情愉快的事情啊。
    「行吧，抓紧时间尽快的修理，也让我见识一下你的实力。」
    很显然，加藤浩之准备在现场观摩江辉修车。
    看在1600美元的份上，江辉这一次不打算赶他走。
    反正修车这个事情，绝对不是你在旁边跟着看了一次，下一次碰到一样的故障你就能自己维修。
    更加不用说碰到其他的故障的时候了。
    江辉也没有再废话，直接让陈晨星上车体验了几分钟，然后两人用千斤顶将皇冠轿车顶起来，先把变速箱给拆了下来。
    「四档自动变速箱是在三档自动变速箱的基础上改良的，它有两种类型。」
    「一种是将三档变速箱原有的双排行星齿轮机构再增加一个单排行星齿轮机构，用三排行星齿轮机构组成四档变速箱。」
    「另一种是将双排行星齿轮机构进行改变，改变前后行星排各基本组件的组合方式和增加换档操作组件，使之成为带有超速档的四档变速箱。」
    「我们眼前的这台4AT是爱信生产的，采用的是第一种技术方案。」
    修车的过程就是一个教学的过程，陈晨星在旁边打下手，江辉一边讲解，一边手脚麻利的拆解着变速箱壳体。
    拆解汽车零部件这种事情对于江辉来说，完全没有任何的难度。
    很快的，变速箱内部的结构就出现在了两人的面前。
    「这个就是在3AT基础上增加的单排行星齿轮机构，在低挡的时候，太阳轮主动，行星架被动，齿圈不动。」
    「中挡的时候太阳轮不动，行星架被动，齿圈主动。」
    「高挡的时候太阳轮不动，行星架主动，齿圈被动。」
    「倒挡的时候太阳轮主动，行星架不动，齿圈被动。」
    「所有运动件都不受约束时，变速器处于空档。」
    江辉指着实物，很仔细的给陈晨星讲解着4AT的工作原理，这可是很难得的机会。
    你没有见过实物，就算是有资料，理解起来都会很困难。
    但是对着实物去理解，情况就不一样了。
    「师父，这台4AT是在3AT的基础上发展起来的，3AT原本应该是有双排行星齿轮机构。」
    「既然单排行星齿轮机构能满足3个前进档，那为什麽3AT自动变速箱要双排行星齿轮机构呢？」
    陈晨星听的很认真，并且不懂就问。
    哪怕现在拆解的是4AT自动变速箱，他却也是可以联想到3AT的一些问题。
    「这个问题问得好，3AT自动变速箱是一种十分着名的双排行星齿轮机构，它是由两个单排行星齿轮机构组合而成，其结构特点是前后两个行星排的太阳轮连接为一个整体，称为前后太阳轮组件。」
    「前一个行星排的行星架和后一个行星排的环齿轮连接为另一个整体，称为前行星架和后环齿轮组件。」
    「输出轴通常与前行星架和后环齿轮组件连接。」
    「在单排行星齿轮机构能满足3个前进档需求的情况下还设计成为双排行星齿轮机构，那是因为需要考虑到手动1档，还有单排部件频繁运动，损耗大。」
    「要不然的话，3AT的寿命就会大幅度的下降，并且没有办法手动介入一档和二挡。」
    江辉指着眼前的行星齿轮机构一点一点的给陈晨星解释说明。
    旁边加藤浩之看着江辉把修车当成教学，也是非常的无语。
    不过他好歹也是工科大学毕业的人，大体上也能听出来江

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