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，太划算了！」
「570马力四驱版本，在这年头，七十万以内根本找不到，S5尊享版只要五十万，性价比无敌！必须买！」
王逸继续道：「最后，星逸汽车S5智享版，和尊享版一样，都是40kwh的电池+56L油箱，都是双永磁电机四驱，570马力，其他配置也都相似。」
「但完全不同的，则是智驾套件！」
「没错，星逸汽车S5畅享版，尊享版本，都是L2级的辅助驾驶，但智享版本，却是智能驾驶！召之即来，挥之即去的智能驾驶。」
现场响起一片掌声，众人都期待起来。
智享版，才是今日的重头戏！
王逸继续道：
「不得不说，当下纯视觉方案的智驾很不靠谱，非常容易出问题。」
「轻则车损人伤，重则车毁人亡。」
「想要靠谱智驾，那得用雷射雷达，还得是64线的雷射雷达，甚至128线的雷射雷达！」
「但雷射雷达太贵，实在太贵了！」
「当下一颗64线的机械式的雷射雷达，就要五十多万一颗！」
「前段时间，某度研发无人驾驶，采购10台机械式雷射雷达VelodyneHDL-64E，总成本超500万元！」
「而星逸S5畅享版和尊享版，售价才四五十万，受成本限制，根本用不起雷射雷达，做不了智驾，只能用纯视觉方案做辅助驾驶！」
「因此星逸S5畅享版和尊享版，只是辅助驾驶，不是智驾！」
「我们星逸科技也不会拿着没有雷射雷达的畅享版和尊享版，硬吹智驾！」
「那是拿着用户的生命开玩笑！」
「这样缺德的事情，友商做得出来，我们星逸科技做不上来！」
「星逸科技的智驾，最起码得是董事长敢亲自坐进去，亲自体验的智驾才行！」
「如果一款汽车的智驾，他们的董事长都不敢尝试，不敢体验，那用户哪里敢信赖？敢买单？」
「安全才是最大的豪华！」
雷鸣般的掌声全场。
弹幕炸了：
「王董说的好啊，安全才是最大的豪华！」
「董事长敢亲自无接触的智驾，才是真正的智驾！这才是负责任的大企业做派。」
「这年头国内的新能源汽车，鱼龙混杂，别说智驾了，连基本驾驶都做不好，都是骗补贴的！星逸汽车，专心做汽车，搞技术，还整自驾，绝对是清流。」
「国外也不行，特斯拉引以为傲的智驾，连车道保持都做不好，ACC也一塌糊涂，AEB更是全都看命，完全是拿着用户的生命开玩笑。」
「更要命的是特斯拉的晶片，都不是车规级，而是用的工业版。」
「没错，MobileyeEyeQ3有车规级，但是特斯拉舍不得买，为了省钱愣是买的工业版，简直开玩笑。」
「特斯拉的AEB也是一塌糊涂，仅支持前方车辆检测，遇到行人根本测不了，AEB刹不住，都是直接撞上去。」
「辅助驾驶这块，还得看星逸汽车，畅享版和尊享版都做到了业内第一了。智驾，还得看智享版。」
「智享版肯定很贵，但功能强大。」
王逸继续道：
「虽然雷射雷达很贵但是智驾的路，还是要发展的，智驾产品，消费者还是需要的。」
「为此，我们星逸S5智享版的定位，就是智驾，就是升级雷射雷达！」
「哪怕机械式雷射雷达要50万一颗，我们也得安排！」
掌声再度响彻全场。
「然而经过我们的深入研究了，发现机械式雷射雷达不仅售价太高，要五十多万！」
「而且功能鸡肋，抗震性弱，车辆震动就会导致光路偏移，需要定期到4S店进行人工校准！」
「但用户平时用车，很难及时校准，时间成本金钱成本，都是问题。」
「可一旦校准不及时，容易出现意外事故，后果不堪设想。」
「此外，机械式雷射雷达体积大，按在车上难看，增加风阻系数，降低续航。」
「重量也大，差不多26斤，将近三袋大米那麽沉，或者三个轮胎那麽重。功耗也大，60瓦功耗，耗电，影响续航。」
「更主要的，机械式雷射雷达可靠性低，旋转部件很容易磨损，寿命只有1-2年！」
王逸话语落下，弹幕炸了：
「我靠，这麽坑？五十多万买的机械式雷射雷达，寿命只有1-2年，那不废了？」
「一两年换一颗雷射雷达，耗费五十万，法克，这成本太高了，谁用得起？」
「还得定期4S店人工校准，不校准就偏移出车祸，这不是养了个祖宗？」
「垃圾，这雷射雷达就是个祖宗，半年校准一次，一两年换新，祖宗中